I-90公路西部魚類通道——日落溪 (Sunset Creek)

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背景

華盛頓州交通部正在通過拆除涵洞和其它魚類通道的障礙來恢復並改善本地魚類進入溪流和河流的通道。在華盛頓州的西部,這意味著在洲際公路下建造數百座橋樑和其他建築,幫助魚類進入上游棲息地,讓他們在那裡可以繁殖和生長。

為實現這個目標,我們將建造四座橋梁——其中兩座在90號州際公路下方,兩座在貝爾維尤 (Bellevue) 當地的道路下方,以幫助恢復日落溪 (Sunset Creek)的自然溪流條件。建造這些橋樑並拆除涵洞將為本地的鮭魚和虹鱒開闢1.65英里(2.65公里)的棲息地。

I-450以東的項目區域地圖特別顯示了1-90、東門東南大道 (SE Eastgate Way)和東南36街(Southeast 36th Street)下面四座新橋的位置。我們將在I-90、東門東南大道 (SE Eastgate Way)和東南36街(Southeast 36th Street)下方建造四座新橋梁。


這是帶有小瀑布的涵洞圖像,該瀑布遠高於小溪,從而阻擋了魚類的通道。日落溪 (Sunset Creek) I-90公路下方的一個涵洞阻礙了魚類的遷徙活動。 由於涵洞過高導致魚類無法進入。所以一旦我們完成了橋樑建設,它就會被拆除。


時間表

該項目與Federal Way SR 161和金郡東部SR 202和203上的另外兩個金郡魚類通道項目合併為一份合同。這個聯合項目的建設將於2023年從I-90日落溪 (Sunset Creek) 開始,一直持續到2026年。有關此項目的更多信息,包括即將開始的交通封閉,請訪問I-90日落溪 (Sunset Creek) 項目頁面。

項目的好處

該項目是WSDOT魚類通道恢復計畫的一部分,旨在重新連接華盛頓州的溪流和河流。改善鮭魚和虹鱒的魚道可帶來環境、文化和經濟效益,包括:

  • 為包括虎鯨在內的100多種野生動物提供重要的食物來源。
  • 維護部落幾千年來在文化上依賴鮭魚和虹鱒的傳統和生活方式。華盛頓州必須維護條約保留的捕魚權,確保鮭魚存在並可供捕撈。
  • 通過休閒和商業捕魚以及棲息地修復工作,支持大約16,000個工作崗位以及超過5億美元的收入。

產卵的銀鮭

當河流和溪流重新連通時,魚類可以更好地進入它們需要的棲息地覓食、繁殖,並找到躲避捕食者和冬季高流量溪流的避難所。

部落協調

道路和高速公路沿線的魚類屏障阻礙了華盛頓西部的部落行使其基於條約的捕魚權。雖然自1991年以來已取得了進展,但2013年聯邦法院的一項禁令要求WSDOT在2030年之前開放90%被州涵洞堵塞的棲息地。在該項目的設計階段,WSDOT與Muckleshoot 印第安部落密切合作,選擇相關功能以幫助振興日落溪 (Sunset Creek),為本地魚類的重要棲息地開闢通道。

施工

在I-90和當地道路下建造魚類通道的結構

為華盛頓州交通部工作的承包商將建造四座新橋,並在現有的道路下方挖掘近100英尺以拆除現有的涵洞。施工將需要轉換I-90的車道,以及封閉東門東南大道 (SE Eastgate Way)和東南36街(Southeast 36th Street)。一旦完工,該項目將在I-90下創建一個天然的流動河床,並為鮭魚和虹鱒魚開放通道進入近兩英里的恢復棲息地。

I-90沿線的建設將於2023年開始,並將持續到2026年。在該地區出行和生活的市民可以預期:

  • I-90州際公路雙向車道會長期減少和轉換
  • 在東南36街(Southeast 36th Street)會進行單車道交替交通長達一年半
  • 全面關閉東門東南大道 (SE Eastgate Way) 6個月
  • Mountain to Sound Trail和 Sunset Ravine Trail的臨時轉換
  • 恢復溪流,增加本地植物、原木和巨石來支持魚類棲息地

階段式交通變換

施工人員將階段式變換交通以建造四座新橋梁——兩座在I-90州際公路下方,一座在東門東南大道 (SE Eastgate Way)下方,另一座在東南36街(Southeast 36th Street)下方。當工作人員挖掘和更換涵洞時,每次交通變換將持續數月。施工期間將始終保持最多5條車道開放,單車道和人行道將需要繞行。主要交通階段如下圖所示。

2023年春季 – 2023年夏季

I-90 西魚道 – 日落溪建設第一階段與第二階段

  • 最早在5月15日,工作人員將關閉I-90東行的HOV車道,以轉移施工區周圍的交通。
  • 工作人員將為繞道Mountain to Sound Greenway Trail而擴寬東南36街(Southeast 36th Street)的人行道。
  • 在夏季,工作人員將對I-90的東行交通進行新的調整,並同時建造I-90的魚類通道橋梁結構的南邊部分。
  • 東南36街(Southeast 36th Street)的車道將減少為擁有交替信號燈的單行車道。

2023年秋季 – 2024年春季

I-90 西魚道 – 日落溪建設第 3 和第 4 階段

  • 東行I-90的交通將轉移到新的東行橋梁的右側車道,以便施工人員建造橋梁的北邊剩餘部分。
  • 一旦東行橋梁結構完工,施工人員將轉移I-90西行的交通以建造I-90橋梁的北部以及Mountain to Sound Greenway Trail。

2024年春季 – 2026年秋季

I-90 西魚道 – 日落溪施工第 5、6 和 7 階段

  • 工作人員將把交通轉移到I-90東行和東南36街(Southeast 36th Street)上最終的設定位置。
  • 工作人員將轉移I-90西行的交通,以建造I-90上的魚類可通行橋梁結構的南邊剩餘部分。
  • 工作人員將關閉東門東南大道 桥(SE Eastgate Way Bridge) 6個月,以完成東門東南大道橋的施工。
  • 主要的施工將於2026年秋季完成。

背景

華盛頓州交通部正在通過拆除涵洞和其它魚類通道的障礙來恢復並改善本地魚類進入溪流和河流的通道。在華盛頓州的西部,這意味著在洲際公路下建造數百座橋樑和其他建築,幫助魚類進入上游棲息地,讓他們在那裡可以繁殖和生長。

為實現這個目標,我們將建造四座橋梁——其中兩座在90號州際公路下方,兩座在貝爾維尤 (Bellevue) 當地的道路下方,以幫助恢復日落溪 (Sunset Creek)的自然溪流條件。建造這些橋樑並拆除涵洞將為本地的鮭魚和虹鱒開闢1.65英里(2.65公里)的棲息地。

I-450以東的項目區域地圖特別顯示了1-90、東門東南大道 (SE Eastgate Way)和東南36街(Southeast 36th Street)下面四座新橋的位置。我們將在I-90、東門東南大道 (SE Eastgate Way)和東南36街(Southeast 36th Street)下方建造四座新橋梁。


這是帶有小瀑布的涵洞圖像,該瀑布遠高於小溪,從而阻擋了魚類的通道。日落溪 (Sunset Creek) I-90公路下方的一個涵洞阻礙了魚類的遷徙活動。 由於涵洞過高導致魚類無法進入。所以一旦我們完成了橋樑建設,它就會被拆除。


時間表

該項目與Federal Way SR 161和金郡東部SR 202和203上的另外兩個金郡魚類通道項目合併為一份合同。這個聯合項目的建設將於2023年從I-90日落溪 (Sunset Creek) 開始,一直持續到2026年。有關此項目的更多信息,包括即將開始的交通封閉,請訪問I-90日落溪 (Sunset Creek) 項目頁面。

項目的好處

該項目是WSDOT魚類通道恢復計畫的一部分,旨在重新連接華盛頓州的溪流和河流。改善鮭魚和虹鱒的魚道可帶來環境、文化和經濟效益,包括:

  • 為包括虎鯨在內的100多種野生動物提供重要的食物來源。
  • 維護部落幾千年來在文化上依賴鮭魚和虹鱒的傳統和生活方式。華盛頓州必須維護條約保留的捕魚權,確保鮭魚存在並可供捕撈。
  • 通過休閒和商業捕魚以及棲息地修復工作,支持大約16,000個工作崗位以及超過5億美元的收入。

產卵的銀鮭

當河流和溪流重新連通時,魚類可以更好地進入它們需要的棲息地覓食、繁殖,並找到躲避捕食者和冬季高流量溪流的避難所。

部落協調

道路和高速公路沿線的魚類屏障阻礙了華盛頓西部的部落行使其基於條約的捕魚權。雖然自1991年以來已取得了進展,但2013年聯邦法院的一項禁令要求WSDOT在2030年之前開放90%被州涵洞堵塞的棲息地。在該項目的設計階段,WSDOT與Muckleshoot 印第安部落密切合作,選擇相關功能以幫助振興日落溪 (Sunset Creek),為本地魚類的重要棲息地開闢通道。

施工

在I-90和當地道路下建造魚類通道的結構

為華盛頓州交通部工作的承包商將建造四座新橋,並在現有的道路下方挖掘近100英尺以拆除現有的涵洞。施工將需要轉換I-90的車道,以及封閉東門東南大道 (SE Eastgate Way)和東南36街(Southeast 36th Street)。一旦完工,該項目將在I-90下創建一個天然的流動河床,並為鮭魚和虹鱒魚開放通道進入近兩英里的恢復棲息地。

I-90沿線的建設將於2023年開始,並將持續到2026年。在該地區出行和生活的市民可以預期:

  • I-90州際公路雙向車道會長期減少和轉換
  • 在東南36街(Southeast 36th Street)會進行單車道交替交通長達一年半
  • 全面關閉東門東南大道 (SE Eastgate Way) 6個月
  • Mountain to Sound Trail和 Sunset Ravine Trail的臨時轉換
  • 恢復溪流,增加本地植物、原木和巨石來支持魚類棲息地

階段式交通變換

施工人員將階段式變換交通以建造四座新橋梁——兩座在I-90州際公路下方,一座在東門東南大道 (SE Eastgate Way)下方,另一座在東南36街(Southeast 36th Street)下方。當工作人員挖掘和更換涵洞時,每次交通變換將持續數月。施工期間將始終保持最多5條車道開放,單車道和人行道將需要繞行。主要交通階段如下圖所示。

2023年春季 – 2023年夏季

I-90 西魚道 – 日落溪建設第一階段與第二階段

  • 最早在5月15日,工作人員將關閉I-90東行的HOV車道,以轉移施工區周圍的交通。
  • 工作人員將為繞道Mountain to Sound Greenway Trail而擴寬東南36街(Southeast 36th Street)的人行道。
  • 在夏季,工作人員將對I-90的東行交通進行新的調整,並同時建造I-90的魚類通道橋梁結構的南邊部分。
  • 東南36街(Southeast 36th Street)的車道將減少為擁有交替信號燈的單行車道。

2023年秋季 – 2024年春季

I-90 西魚道 – 日落溪建設第 3 和第 4 階段

  • 東行I-90的交通將轉移到新的東行橋梁的右側車道,以便施工人員建造橋梁的北邊剩餘部分。
  • 一旦東行橋梁結構完工,施工人員將轉移I-90西行的交通以建造I-90橋梁的北部以及Mountain to Sound Greenway Trail。

2024年春季 – 2026年秋季

I-90 西魚道 – 日落溪施工第 5、6 和 7 階段

  • 工作人員將把交通轉移到I-90東行和東南36街(Southeast 36th Street)上最終的設定位置。
  • 工作人員將轉移I-90西行的交通,以建造I-90上的魚類可通行橋梁結構的南邊剩餘部分。
  • 工作人員將關閉東門東南大道 桥(SE Eastgate Way Bridge) 6個月,以完成東門東南大道橋的施工。
  • 主要的施工將於2026年秋季完成。
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Page last updated: 14 Sep 2025, 12:49 PM