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I-90 西部鱼类通道 – 日落溪（Sunset Creek)
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背景 华盛顿州交通部正在通过拆除涵洞和其他鱼类通道的障碍来恢复并改善本地鱼类进入溪流和河流的通道。在华盛顿州的西部，这意味着在州际公路下建造数百座桥梁和其他建筑，帮助鱼类进入上游栖息地，让它们可以在那里繁殖和生长。
为实现这一目标，我们将建造四座桥梁——其中两座在 90 号州际公路下方，两座在贝尔维尤(Bellevue)当地的道路下方，以助恢复日落溪（Sunset Creek） 的自然溪流条件。建造这些桥梁并拆除涵洞将为本地的鲑鱼和虹鳟开辟 1.65 英里（2.65 公里）的栖息地。
我们将在 I-90、东门东南大道（Southeast Eastgate Way ）和 东南36街（Southeast 36th Street） 下方建造四座新的桥梁。
日落溪（Sunset Creek） I-90 下方的一个涵洞阻碍了鱼类的迁徙。由于涵洞过高致使鱼类无法进入，所以一旦我们完成了桥梁建设，它就会被拆除。
时间表 该项目与Federal Way SR 161 和金郡东部 SR 202和 203 上的另外两个金郡鱼道项目合并为一份合同。这个联合项目的建设将于 2023 年从 I-90 日落溪（Sunset Creek）开始，一直持续到 2026 年。有关此项目的更多信息，包括即将开始的交通封闭，请访问I-90 日落溪（Sunset Creek）项目页面 。
项目的好处 该项目是 WSDOT 鱼类通道恢复计划 的一部分，旨在重新连接华盛顿州的溪流和河流。改善鲑鱼和虹鳟的鱼道可带来环境、文化和经济效益，包括：
为包括虎鲸在内的100 多种野生动物提供重要的食物来源。 维护部落几千年来在文化上依赖鲑鱼和虹鳟的传统和生活方式。华盛顿州必须维护条约保留的捕鱼权，确保鲑鱼存在并可供捕捞。 通过休闲和商业捕鱼以及栖息地修复工作，支持大约 16,000 个工作岗位以及超过 5 亿美元的收入。 This project is part of WSDOT’s fish passage recovery program that reconnects streams and rivers across Washington. Improving fish passage for salmon and steelhead provides environmental, cultural, and economic benefits, including:
Providing an important food source for over 100 species of wildlife, including orca. Upholding cultural connections for tribes whose traditions and lifestyles have relied on salmon and steelhead for millennia. Washington state must uphold treaty-reserved fishing rights, ensuring that salmon are present and available for harvest. Supporting an estimated 16,000 jobs and over $500 million in income through recreational and commercial fishing and habitat restoration work.
当河流和溪流重新连通时，鱼类可以更方便地进入它们所需的栖息地觅食、繁殖，并找到躲避捕食者以及冬季湍急水流的避难所。
部落协调 道路和高速公路沿线的鱼类屏障阻碍了华盛顿西部的部落行使其基于条约的捕鱼权。虽然自 1991 年来已取得了进展，但 2013 年联邦法院的一项禁令 要求 WSDOT 在2030 年之前开放 90% 被州涵洞阻塞的栖息地。在该项目的设计阶段，WSDOT已与 Muckleshoot印第安部落密切合作，选择相关功能以幫助振兴日落溪（Sunset Creek），为本地鱼类的重要栖息地开辟通道。
施工 在 I-90 和当地道路下建造鱼类可通过的结构 华盛顿州交通部雇佣的承包商工作人员将建造四座新桥梁，在现有道路下方挖掘近 100 英尺，以拆除现有涵洞。施工将需要 转换I-90 上的车道，以及封闭东门东南大道（Southeast Eastgate Way）和东南36街（Southeast 36th Street）。一旦完工，该项目将在 I-90 下创建一个天然的流动河床，并为鲑鱼和虹鳟鱼开放通道进入近两英里的恢复栖息地。
I-90 沿线的建设将于 2023 年开始，并将持续到 2026 年。在该地区出行和生活的市民可以预期：
I-90 双向的长期车道减少和车道变换 在东南36街（Southeast 36th Street ）长达 一年半的单车道交替交通 东门东南大道（Southeast Eastgate Way） 全面关闭六个月 Mountain to Sound Trail和Sunset Ravine Trail的临时转换 恢复溪流，增加本地植物、原木和巨石以支持鱼类栖息地 分阶段交通变换 施工人员将分阶段变换交通以建造四座新的桥梁——两座在 I-90 下方，一座在东门东南大道（Southeast Eastgate Way） 下方，一座在东南36街（Southeast 36th Street） 下方。当工作人员挖掘和更换涵洞时，每个交通变换将持续数月。施工期间将始终保持最多五条车道的开放，自行车道和人行道将需绕行。主要交通阶段如下图所示。
2023 年春季 – 2023 年夏季
最早在 5 月 15 日，工作人员将关闭东行 I-90 HOV 车道，以转移施工区周围的交通。 工作人员将拓宽 东南36街（Southeast 36th Street ）的人行道，以便绕过 Mountain to Sound Greenway Trail。 在夏季，工作人员将对 I-90 东行交通进行新的调整，同时建造 I-90 鱼道桥梁结构的南部部分。 东南36街（Southeast 36th Street ）的车道将减少为拥有交替交通信号灯的单行车道。 2023 年秋季 – 2024 年春季
东行 I-90 交通将转移到新的东行桥梁的右侧车道，以允许工作人员建造桥梁的剩余北部部分。 一旦东行桥梁结构完工，工作人员将转移 I-90 西行的交通以建造 I-90 桥梁的北部以及Mountain to Sound Greenway Trail。 2024 年春季 – 2026 年秋季
工作人员会把交通转移到东行 I-90 和东南36街（Southeast 36th Street）上的最终设定位置。 工作人员将转移西行 I-90 的交通来建造 I-90 上鱼类可通行桥梁结构的剩余南部部分。 工作人员将关闭东门东南大道桥（Southeast Eastgate Way Bridge）长达6 个月，以完成东门东南大道桥（Southeast Eastgate Way Bridge）的施工。 主要施工将于 2026 年秋季完成。 背景 华盛顿州交通部正在通过拆除涵洞和其他鱼类通道的障碍来恢复并改善本地鱼类进入溪流和河流的通道。在华盛顿州的西部，这意味着在州际公路下建造数百座桥梁和其他建筑，帮助鱼类进入上游栖息地，让它们可以在那里繁殖和生长。
为实现这一目标，我们将建造四座桥梁——其中两座在 90 号州际公路下方，两座在贝尔维尤(Bellevue)当地的道路下方，以助恢复日落溪（Sunset Creek） 的自然溪流条件。建造这些桥梁并拆除涵洞将为本地的鲑鱼和虹鳟开辟 1.65 英里（2.65 公里）的栖息地。
我们将在 I-90、东门东南大道（Southeast Eastgate Way ）和 东南36街（Southeast 36th Street） 下方建造四座新的桥梁。
日落溪（Sunset Creek） I-90 下方的一个涵洞阻碍了鱼类的迁徙。由于涵洞过高致使鱼类无法进入，所以一旦我们完成了桥梁建设，它就会被拆除。
时间表 该项目与Federal Way SR 161 和金郡东部 SR 202和 203 上的另外两个金郡鱼道项目合并为一份合同。这个联合项目的建设将于 2023 年从 I-90 日落溪（Sunset Creek）开始，一直持续到 2026 年。有关此项目的更多信息，包括即将开始的交通封闭，请访问I-90 日落溪（Sunset Creek）项目页面 。
项目的好处 该项目是 WSDOT 鱼类通道恢复计划 的一部分，旨在重新连接华盛顿州的溪流和河流。改善鲑鱼和虹鳟的鱼道可带来环境、文化和经济效益，包括：
为包括虎鲸在内的100 多种野生动物提供重要的食物来源。 维护部落几千年来在文化上依赖鲑鱼和虹鳟的传统和生活方式。华盛顿州必须维护条约保留的捕鱼权，确保鲑鱼存在并可供捕捞。 通过休闲和商业捕鱼以及栖息地修复工作，支持大约 16,000 个工作岗位以及超过 5 亿美元的收入。 This project is part of WSDOT’s fish passage recovery program that reconnects streams and rivers across Washington. Improving fish passage for salmon and steelhead provides environmental, cultural, and economic benefits, including:
Providing an important food source for over 100 species of wildlife, including orca. Upholding cultural connections for tribes whose traditions and lifestyles have relied on salmon and steelhead for millennia. Washington state must uphold treaty-reserved fishing rights, ensuring that salmon are present and available for harvest. Supporting an estimated 16,000 jobs and over $500 million in income through recreational and commercial fishing and habitat restoration work.
当河流和溪流重新连通时，鱼类可以更方便地进入它们所需的栖息地觅食、繁殖，并找到躲避捕食者以及冬季湍急水流的避难所。
部落协调 道路和高速公路沿线的鱼类屏障阻碍了华盛顿西部的部落行使其基于条约的捕鱼权。虽然自 1991 年来已取得了进展，但 2013 年联邦法院的一项禁令 要求 WSDOT 在2030 年之前开放 90% 被州涵洞阻塞的栖息地。在该项目的设计阶段，WSDOT已与 Muckleshoot印第安部落密切合作，选择相关功能以幫助振兴日落溪（Sunset Creek），为本地鱼类的重要栖息地开辟通道。
施工 在 I-90 和当地道路下建造鱼类可通过的结构 华盛顿州交通部雇佣的承包商工作人员将建造四座新桥梁，在现有道路下方挖掘近 100 英尺，以拆除现有涵洞。施工将需要 转换I-90 上的车道，以及封闭东门东南大道（Southeast Eastgate Way）和东南36街（Southeast 36th Street）。一旦完工，该项目将在 I-90 下创建一个天然的流动河床，并为鲑鱼和虹鳟鱼开放通道进入近两英里的恢复栖息地。
I-90 沿线的建设将于 2023 年开始，并将持续到 2026 年。在该地区出行和生活的市民可以预期：
I-90 双向的长期车道减少和车道变换 在东南36街（Southeast 36th Street ）长达 一年半的单车道交替交通 东门东南大道（Southeast Eastgate Way） 全面关闭六个月 Mountain to Sound Trail和Sunset Ravine Trail的临时转换 恢复溪流，增加本地植物、原木和巨石以支持鱼类栖息地 分阶段交通变换 施工人员将分阶段变换交通以建造四座新的桥梁——两座在 I-90 下方，一座在东门东南大道（Southeast Eastgate Way） 下方，一座在东南36街（Southeast 36th Street） 下方。当工作人员挖掘和更换涵洞时，每个交通变换将持续数月。施工期间将始终保持最多五条车道的开放，自行车道和人行道将需绕行。主要交通阶段如下图所示。
2023 年春季 – 2023 年夏季
最早在 5 月 15 日，工作人员将关闭东行 I-90 HOV 车道，以转移施工区周围的交通。 工作人员将拓宽 东南36街（Southeast 36th Street ）的人行道，以便绕过 Mountain to Sound Greenway Trail。 在夏季，工作人员将对 I-90 东行交通进行新的调整，同时建造 I-90 鱼道桥梁结构的南部部分。 东南36街（Southeast 36th Street ）的车道将减少为拥有交替交通信号灯的单行车道。 2023 年秋季 – 2024 年春季
东行 I-90 交通将转移到新的东行桥梁的右侧车道，以允许工作人员建造桥梁的剩余北部部分。 一旦东行桥梁结构完工，工作人员将转移 I-90 西行的交通以建造 I-90 桥梁的北部以及Mountain to Sound Greenway Trail。 2024 年春季 – 2026 年秋季
工作人员会把交通转移到东行 I-90 和东南36街（Southeast 36th Street）上的最终设定位置。 工作人员将转移西行 I-90 的交通来建造 I-90 上鱼类可通行桥梁结构的剩余南部部分。 工作人员将关闭东门东南大道桥（Southeast Eastgate Way Bridge）长达6 个月，以完成东门东南大道桥（Southeast Eastgate Way Bridge）的施工。 主要施工将于 2026 年秋季完成。
Page last updated: 14 Sep 2025, 12:48 PM
我们将在 I-90、东门东南大道（Southeast Eastgate Way ）和 东南36街（Southeast 36th Street） 下方建造四座新的桥梁。
日落溪（Sunset Creek） I-90 下方的一个涵洞阻碍了鱼类的迁徙。由于涵洞过高致使鱼类无法进入，所以一旦我们完成了桥梁建设，它就会被拆除。
