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I-90西魚道 – Sunset Creek
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背景 ワシントン州運輸局は、暗渠（あんきょ、地中に埋設された水路）などの魚道の障壁を取り除くことで、河川への在来魚種の通路を回復および改善しています。ワシントン州西部では、州道の下に何百本もの橋やその他の構造物を建設し、魚が繁殖して成長するために上流の生息地に入れるようにしています。
これを達成するために、Interstate 90の下に2本、ベルビューの地方道路の下に2本の計4本の橋を建設し、Sunset Creekの自然な水流環境を取り戻します。これらの橋を建設し、暗渠を取り除くことで、1.65マイル（2.65キロメートル）にわたる生息地に在来のサケとスチールヘッドが入れるようになります。
I-90、Southeast Eastgate Way、Southeast 36th Streetの下に4本の新しい橋を建設する予定です。
I-90の下にあり、Sunset Creekの魚の移動を妨げている暗渠の1つ。この暗渠は魚が通れない高さにあるため、橋の建設が完了すると撤去されます。
スケジュール このプロジェクトは、フェデラルウェイのSR 161 と東キング郡のSR 202と203 の2つのキング郡魚道プロジェクトとまとめて1つの契約にしたものです。この統合プロジェクトの建設は、I-90 Sunset Creekを皮切りに、2023年に開始し、2026年まで続く予定です。今後の通行止めなど、このプロジェクトの詳細については、I-90 Sunset Creekプロジェクトページ でご覧いただけます。
プロジェクトの利点 このプロジェクトは、ワシントン州全体の河川を再びつなげるWSDOT（ワシントン州運輸局）の魚道回復プログラム の一環です。サケやスチールヘッドの魚道を改善することで、以下のような環境的、文化的、経済的利益がもたらされます：
シャチを含む100種以上の野生生物に重要な食料源を提供する。 何千年もの間、サケとスチールヘッドに依存してきた伝統とライフスタイルを持つ部族の文化的つながりを維持する。ワシントン州は、条約で定められた漁業権を守り、サケが存在し、捕獲できるようにしなければなりません。 遊漁や商業漁業、生息地の回復作業を通じて、推定16,000人の雇用と5億ドル以上の収入を支援する。
河川が再びつながると、魚は採餌や繁殖、また、捕食動物や冬の高流量からの避難に必要な生息地に入りやすくなります。
部族との調整 ワシントン州西部の部族は、道路や高速道路沿いの魚道の障壁により、条約に基づく漁業権の行使が制限されています。1991年以来、進歩は見られましたが、2013年の連邦裁判所の差し止め命令 により、WSDOTは州の暗渠で塞がれた生息地の90％を2030年までに開放することが求められています。このプロジェクトの設計段階で、WSDOTは、Muckleshoot（マックルシュート）インディアン部族と緊密に協力して、在来魚種の重要な生息地へのアクセスを開放してSunset Creekの活性化に役立つ要素を選択しました。
建設 I-90および地方道路下で魚の通行を可能にするための構造物を建設する ワシントン州運輸局の請負工事作業員は、既存の道路下を約100フィート掘り下げて既存の暗渠を撤去し、4本の新しい橋を建設します。この工事では、I-90の車線シフト、Southeast Eastgate WayとSoutheast 36th Streetの通行止めが必要となります。このプロジェクトが完了すると、I-90の下の自然な川床に水が流れ、復元された約2マイルにわたる生息地にサケやスチールヘッドが入れるようになります。
I-90沿いの工事は2023年に開始し、2026年まで続く予定です。この地域を移動する方や、この地域に居住している方は、次の事項が予測されることに留意してください：
I-90の両方向で長期的な車線削減と車線シフト 最大1年半のSoutheast 36th Streetの1車線交互通行 Southeast Eastgate Wayの6カ月間の全面通行止め Mountain to Sound TrailとSunset Ravine Trailの一時的な移動 魚の生息地を確保するため、在来植物、丸太、岩を追加する小川の修復 段階的な交通切り替え I-90の下に2本、Southeast Eastgate Wayの下に1本、Southeast 36th Streetの下に1本、計4本の新しい橋を建設するため、段階的に交通を切り替えます。各交通切り替えは数カ月間続き、その間に掘削と暗渠の交換作業が行われます。最大5車線が常に維持され、自転車や歩行者用トレイルは迂回されます。主な交通切り替えの段階は以下の通りです。
2023年春～2023年夏
早ければ5月15日に東行きI-90 HOV車線を閉鎖し、工事エリア周辺の交通切り替えを行います。 Mountain to Sound Greenway Trailの迂回路として、Southeast 36th Streetの歩道を拡幅します。 夏の間、I-90南側の魚道用橋構造の建設中、I-90の東行き交通を新しい配置に切り替えます。 Southeast 36th Streetの車線は、1車線の一方通行道路に縮小され、交互通行で信号制御されます。 2023年秋～2024年春
東行きI-90の交通は、新たに設けられる東行きの橋の右車線に切り替え、橋の残りの北側部分を建設するためのスペースを確保します。 東行きの橋構造が完成した後、西行きI-90の交通を切り替え、I-90の橋の北側部分とMountain to Sound Greenway Trailの建設作業に取り組みます。 2024年春～2026年秋
東行きのI-90とSoutheast 36th Streetの交通を最終的な配置に切り替えます。 西行きI-90の交通を切り替え、魚が通れるI-90の橋構造の残りの南側部分を建設します。 Southeast Eastgate Way Bridgeの建設を完了するために、Southeast Eastgate Way Bridgeを最大6カ月間閉鎖します。 主要工事は2026年秋までに完了する予定です。 背景 ワシントン州運輸局は、暗渠（あんきょ、地中に埋設された水路）などの魚道の障壁を取り除くことで、河川への在来魚種の通路を回復および改善しています。ワシントン州西部では、州道の下に何百本もの橋やその他の構造物を建設し、魚が繁殖して成長するために上流の生息地に入れるようにしています。
これを達成するために、Interstate 90の下に2本、ベルビューの地方道路の下に2本の計4本の橋を建設し、Sunset Creekの自然な水流環境を取り戻します。これらの橋を建設し、暗渠を取り除くことで、1.65マイル（2.65キロメートル）にわたる生息地に在来のサケとスチールヘッドが入れるようになります。
I-90、Southeast Eastgate Way、Southeast 36th Streetの下に4本の新しい橋を建設する予定です。
I-90の下にあり、Sunset Creekの魚の移動を妨げている暗渠の1つ。この暗渠は魚が通れない高さにあるため、橋の建設が完了すると撤去されます。
スケジュール このプロジェクトは、フェデラルウェイのSR 161 と東キング郡のSR 202と203 の2つのキング郡魚道プロジェクトとまとめて1つの契約にしたものです。この統合プロジェクトの建設は、I-90 Sunset Creekを皮切りに、2023年に開始し、2026年まで続く予定です。今後の通行止めなど、このプロジェクトの詳細については、I-90 Sunset Creekプロジェクトページ でご覧いただけます。
プロジェクトの利点 このプロジェクトは、ワシントン州全体の河川を再びつなげるWSDOT（ワシントン州運輸局）の魚道回復プログラム の一環です。サケやスチールヘッドの魚道を改善することで、以下のような環境的、文化的、経済的利益がもたらされます：
シャチを含む100種以上の野生生物に重要な食料源を提供する。 何千年もの間、サケとスチールヘッドに依存してきた伝統とライフスタイルを持つ部族の文化的つながりを維持する。ワシントン州は、条約で定められた漁業権を守り、サケが存在し、捕獲できるようにしなければなりません。 遊漁や商業漁業、生息地の回復作業を通じて、推定16,000人の雇用と5億ドル以上の収入を支援する。
河川が再びつながると、魚は採餌や繁殖、また、捕食動物や冬の高流量からの避難に必要な生息地に入りやすくなります。
部族との調整 ワシントン州西部の部族は、道路や高速道路沿いの魚道の障壁により、条約に基づく漁業権の行使が制限されています。1991年以来、進歩は見られましたが、2013年の連邦裁判所の差し止め命令 により、WSDOTは州の暗渠で塞がれた生息地の90％を2030年までに開放することが求められています。このプロジェクトの設計段階で、WSDOTは、Muckleshoot（マックルシュート）インディアン部族と緊密に協力して、在来魚種の重要な生息地へのアクセスを開放してSunset Creekの活性化に役立つ要素を選択しました。
建設 I-90および地方道路下で魚の通行を可能にするための構造物を建設する ワシントン州運輸局の請負工事作業員は、既存の道路下を約100フィート掘り下げて既存の暗渠を撤去し、4本の新しい橋を建設します。この工事では、I-90の車線シフト、Southeast Eastgate WayとSoutheast 36th Streetの通行止めが必要となります。このプロジェクトが完了すると、I-90の下の自然な川床に水が流れ、復元された約2マイルにわたる生息地にサケやスチールヘッドが入れるようになります。
I-90沿いの工事は2023年に開始し、2026年まで続く予定です。この地域を移動する方や、この地域に居住している方は、次の事項が予測されることに留意してください：
I-90の両方向で長期的な車線削減と車線シフト 最大1年半のSoutheast 36th Streetの1車線交互通行 Southeast Eastgate Wayの6カ月間の全面通行止め Mountain to Sound TrailとSunset Ravine Trailの一時的な移動 魚の生息地を確保するため、在来植物、丸太、岩を追加する小川の修復 段階的な交通切り替え I-90の下に2本、Southeast Eastgate Wayの下に1本、Southeast 36th Streetの下に1本、計4本の新しい橋を建設するため、段階的に交通を切り替えます。各交通切り替えは数カ月間続き、その間に掘削と暗渠の交換作業が行われます。最大5車線が常に維持され、自転車や歩行者用トレイルは迂回されます。主な交通切り替えの段階は以下の通りです。
2023年春～2023年夏
早ければ5月15日に東行きI-90 HOV車線を閉鎖し、工事エリア周辺の交通切り替えを行います。 Mountain to Sound Greenway Trailの迂回路として、Southeast 36th Streetの歩道を拡幅します。 夏の間、I-90南側の魚道用橋構造の建設中、I-90の東行き交通を新しい配置に切り替えます。 Southeast 36th Streetの車線は、1車線の一方通行道路に縮小され、交互通行で信号制御されます。 2023年秋～2024年春
東行きI-90の交通は、新たに設けられる東行きの橋の右車線に切り替え、橋の残りの北側部分を建設するためのスペースを確保します。 東行きの橋構造が完成した後、西行きI-90の交通を切り替え、I-90の橋の北側部分とMountain to Sound Greenway Trailの建設作業に取り組みます。 2024年春～2026年秋
東行きのI-90とSoutheast 36th Streetの交通を最終的な配置に切り替えます。 西行きI-90の交通を切り替え、魚が通れるI-90の橋構造の残りの南側部分を建設します。 Southeast Eastgate Way Bridgeの建設を完了するために、Southeast Eastgate Way Bridgeを最大6カ月間閉鎖します。 主要工事は2026年秋までに完了する予定です。
Page last updated: 14 Sep 2025, 01:16 PM
I-90、Southeast Eastgate Way、Southeast 36th Streetの下に4本の新しい橋を建設する予定です。
I-90の下にあり、Sunset Creekの魚の移動を妨げている暗渠の1つ。この暗渠は魚が通れない高さにあるため、橋の建設が完了すると撤去されます。
