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隨著普吉特海灣地區的不斷發展,對於航空旅行的需求也在隨之增長。 近期的預測表明,到 2050 年爲止,需求將會翻倍。 這意味著,即使有西雅圖-塔科馬國際機場 (Seattle-Tacoma International Airport) 的擴建規劃和佩恩機場 (Paine Field) 的增長潛力,估計每年仍將有 2,700 萬人次的旅客乘機需求無法得到滿足。

同樣,到 2050 年爲止,航空貨運需求預計將增加一倍以上。同時,通用航空,包括私人和娛樂航班、包機航班、緊急醫療和消防服務,預計也將在全州範圍內增長。

華盛頓州議會成立了商用航空協調委員會 (Commercial Aviation Coordinating Commission, CACC),以在 2023 年 2 月 15 日之前為新的商用服務機場推薦一個首選地點。 您可以造訪我們的網站以進一步瞭解 CACC 及其職責。CACC 認識到有必要採取系統性的方法,並對環境管理給予更多關注。 在過去的一年裡,其關注點中包括了一項更廣泛的戰略,即:

  • 用適合其獨特需求的解決方案,來解決三個不同方面的容量缺口,即客運航空、航空貨運和通用航空
  • 納入推薦方案以減少環境影響
  • 涵蓋全州性的規劃,以幫助提供容量解決方案
  • 確保不對任何社區造成不成比例的影響
Aviones comerciales despegando y aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma
信用: AP Photo/Elaine Thompson

今年早些時候,針對與航空相關的優先事項,以及委員會和 WSDOT (Washington State Department of Transportation 應如何滿足需求,我們聽取了居住在金縣 (King)、基沙普縣 (Kitsap)、劉易斯縣 (Lewis)、梅森縣 (Mason)、皮爾斯縣 (Pierce)、斯卡吉特縣 (Skagit)、斯諾霍米什縣 (Snohomish) 和瑟斯頓縣 (Thurston) 的社區成員的意見。

CACC 希望民眾針對我們正在研究的方法提出意見,以便我們能夠充分滿足華盛頓州的客運、貨運和通用航空需求。 點選此處 直接跳到意見發表頁面

專案時間線

  • CACC 成立 – 2019 年 7 月 28 日
  • 提交第一階段報告 – 2020 年 12 月
  • 提交六 (6) 個方案的清單 – 2022 年 2 月 15 日
  • 提供包含兩個選項的精煉列表 – 2022 年 10 月 15 日
  • 向華盛頓州議會提交最終推薦方案 – 2023 年 2 月 15 日

請注意,CACC 的推薦方案僅作爲建議。 在立法審查之後,將必須進行詳細的財務和環境分析,還將需要確定資金來源和機場管理方式,以實施這些推薦方案。