Esta página describe las características principales del proyecto. Los diseños presentados son conceptuales. El diseñador-constructor finalizará los calendarios y diseños, los cuales pueden variar de los diseños conceptuales.
Mejoras comunitarias
Durante el desarrollo del proyecto, la construcción y más allá, el WSDOT está comprometido con la seguridad, la salud y la calidad de vida de las comunidades cercanas. En esta página se destaca cómo el Proyecto de la SR 509, 24th Avenue South a South 188th Street – Nueva Vía Exprés abordará tres preocupaciones principales que hemos escuchado de nuestros vecinos: el acceso multimodal, la seguridad y el ruido.
Seguridad multimodal y peatonal
Los habitantes de Washington utilizan todo tipo de métodos para ir de un lugar a otro. Teniendo esto en cuenta, los ingenieros del proyecto diseñaron intercambios e intersecciones dentro de la nueva vía exprés SR 509 que mejoran la seguridad y el acceso para los miembros de la comunidad que se desplazan a pie, en bicicleta o en silla de ruedas.
Las aceras anchas con espacio suficiente para separar del tráfico en el paso elevado de la South 160th Street y en el nuevo puente de la South 192nd Street permitirán cruzar con seguridad la SR 509. En el lado sur de South 188th Street, un camino multiusos separado y una señalización clara en las intersecciones de las rotondas conectarán sin problemas con el sendero multiusos Lake to Sound del condado de King.
Pero no sólo estamos completando la SR 509. Como parte de este proyecto, el WSDOT también está proporcionando fondos para que el condado de King construya un tramo esencial que falta en el sendero multiuso de Lake to Sound. El proyecto Sendero Lake-to-Sound – Segmento C (L2ST-C) de 1.8 millas ya se encuentra en construcción y se espera que esté terminado para la primavera de 2023. Obtenga más información visitando la página del proyecto L2ST-C de la oficina de Parques del Condado de King.
Ruido
Tras el proceso de revisión medioambiental de 2003, los cambios en el diseño de la carretera dieron lugar a una reducción sustancial de los aumentos de ruido previstos para los hogares, las empresas y los espacios públicos colindantes con el Proyecto de Finalización de la SR 509. Un factor importante que contribuyó a esta reducción del ruido fue la incorporación del peaje a la nueva vía exprés SR 509, que permitió a los ingenieros rediseñar una carretera con menos carriles y menos tráfico.
En los lugares donde el ruido del tráfico puede superar los 65 decibelios, el WSDOT está construyendo nuevos muros antiruido y ampliando los existentes. Como referencia: un refrigerador doméstico produce unos 55 decibelios, mientras que una aspiradora produce unos 75 decibelios.
Además de los más de 12,000 pies de nuevos muros antiruido construidos en las etapas 1a y 1b del Proyecto de Finalización de la SR 509, el WSDOT construirá dos nuevos muros antiruido y ampliará uno de los existentes durante la etapa 2. Esto incluye:
- Un nuevo muro antiruido de 874 pies situado en el lado noreste del nuevo intercambio SR 509 / South 160th Street
- Un nuevo muro antiruido de 1,180 pies situado en el lado suroeste del nuevo intercambio SR 509 / South 160th Street
- Una extensión de 230 pies del actual muro antiruido situado en el lado este de la I-5, justo al sur del vertedero de Midway.
