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Primavera 2022 – Página web interactiva del Proyecto de Finalización de la SR 509 – Vía exprés SR 509

Esta página describe las características principales del proyecto. Los diseños presentados son conceptuales. El diseñador-constructor finalizará los calendarios y diseños, los cuales pueden variar de los diseños conceptuales.

Vía exprés SR 509

Las últimas dos millas de la nueva vía exprés 509 de cuatro carriles se extienden desde la calle 24th Avenue South hasta la South 188th Street en SeaTac, donde la nueva vía exprés conecta con la autopista SR 509 existente.

El intercambio de la SR 509 / 24th Avenue South se inaugurará en 2025 una vez que se haya completado la primera milla de la vía exprés SR 509 bajo la etapa 1b del Proyecto de Finalización de la SR 509.
El intercambio de la SR 509 / 24th Avenue South se inaugurará en 2025 una vez que se haya completado la primera milla de la vía exprés SR 509 bajo la etapa 1b del Proyecto de Finalización de la SR 509.
El intercambio de la 24th Avenue South incluirá una rampa de entrada a la SR 509 en dirección sur y una rampa de salida en dirección norte que llevará a la 24th Avenue South.
El intercambio de la 24th Avenue South incluirá una rampa de entrada a la SR 509 en dirección sur y una rampa de salida en dirección norte que llevará a la 24th Avenue South.

A fin de mantener el acceso a las carreteras locales de la zona, la vía exprés cruzará por encima de la South 200th Street y la Des Moines Memorial Drive y por debajo de un nuevo puente en la South 192nd Street. En Des Moines, la South 192nd Street dejará de servir de conexión directa entre las calles 8th Avenue South y Des Moines Memorial Drive. El acceso local a la Des Moines Memorial Drive desde South 194th Street se mantendrá a través de las calles 11th Place South y South 196th Place. La South 196th Street y la 18th Avenue South en SeaTac dejarán de servir a la circulación motorizada, y en su lugar servirán como una parte fundamental de un nuevo segmento del sendero multiusos Lake to Sound, financiado por el proyecto.

Una reevaluación medioambiental (NEPA) de 2018 confirmó que los diseños actualizados cumplen con las normas federales y estatales relacionadas con la salud ambiental, la protección del medio ambiente y la justicia ambiental, incluida la garantía de que el proyecto conserve un acceso a nivel local, de tránsito y multimodal que sea suficiente.
Una reevaluación medioambiental (NEPA) de 2018 confirmó que los diseños actualizados cumplen con las normas federales y estatales relacionadas con la salud ambiental, la protección del medio ambiente y la justicia ambiental, incluida la garantía de que el proyecto conserve un acceso a nivel local, de tránsito y multimodal que sea suficiente.

Peaje

Para gestionar la demanda de tráfico y generar fondos que cubran los costos de construcción y mantenimiento del proyecto, en 2019 la Legislatura del Estado de Washington autorizó el peaje electrónico en la nueva vía exprés SR 509. El peaje solo se aplicará al nuevo tramo de la SR 509 (entre la South 188th Street y la I-5); todos los tramos existentes de la autopista SR 509 permanecerán sin peaje.

Habrá un punto de peaje (sin caseta) en la vía exprés SR 509 situado entre la I-5 y la SR 99. El peaje de la nueva vía exprés SR 509 permitirá al WSDOT gestionar mejor los volúmenes de tráfico en el corredor. Al proporcionar esta conexión exprés a los puertos regionales, el tráfico de mercancías tendrá menos probabilidades de pasar por las carreteras locales, lo que aliviará la congestión y reducirá las emisiones derivadas del exceso de vehículos que permanecen parados.

Las tarifas de peaje variarán según la hora del día y serán fijadas por la Comisión de Transporte del Estado de Washington tras un proceso público que se iniciará en 2024.