Skip to main content

2022 年春季 – SR 509 完成项目在线开放日 – 交通流量改进

本页介绍了项目的关键特性。所呈现出的设计是概念性的。设计建造者将最终确定时间表和设计,它可能会与概念设计有所出入。

交通流量改进

建造这条 I-5 的南北替代方案需要对现有道路和交叉道进行调整,以适应新的交通流模式。本页重点介绍了SR 509, 南24大道(24th Avenue South) 至南188街( South 188th Street)—新高速公路项目中包含的主要交通流量改进。

SB I-5 辅助车道,SR 516 交叉道至南 272 街(South 272 Street)

在 SR 509 完成项目的1b 阶段完成新的 I-5/SR 516 交叉道后,WSDOT 将在南行的 I-5上从 SR 516 的南行入口匝道到Federal Way(靠近未来的Federal Way Link 延长线轻轨站)的南 272 街(South 272nd Street)延伸一条长1.6 英里的辅助车道。

SR 516 以北 I-5 的交通流量改善是 SR 509 完成项目 1b 阶段的一部分,该项目已经在施工建设中。有关1b 阶段的更多信息,请访问施工项目于 2021 年 11 月和 2021 年 12 月举行的最近两次在线开放日。

环岛交叉道,南 160 街(South 160th Street)和南 188 街 (South 188th Street)

WSDOT 将重新配置 Burien 的 SR 509/南260街(South 160th Street )交叉道和 SeaTac 的 SR 509/南188街(South 188th Street) 交叉道,在 SR 509 的入口和出口出匝道与城市街道交汇处建造环形交叉道。在这两个交叉道,WSDOT 进行了交通研究和模拟,以确定所有类型的车辆,包括大型卡车,校车,自行车和电动轮椅(它当然是在人行道上使用的!)的最安全和最有效的设计。在这两个地点,环形交叉路口的表现都优于其他所有的选择。

下图显示了在南 160 街(South 160th Street)和南 188 街(South 188th Street)重新配置的交叉道的当前设计。

 在南160街(South 160th Street),环形交叉路口将会消除 SR 509 北行出口匝道上无保护的左转。
南行视图。 在南160街(South 160th Street),环形交叉路口将会消除 SR 509 北行出口匝道上无保护的左转。
在南188街( South 188th Street),环形交叉路口将保持交通畅通,并为骑自行车的人和行人提供一条从 SeaTac 和 Burien 到 Lake to Sound Trail 的新路段的安全路线。
南行视图。在南188街( South 188th Street),环形交叉路口将保持交通畅通,并为骑自行车的人和行人提供一条从 SeaTac 和 Burien 到 Lake to Sound Trail 的新路段的安全路线。

华盛顿州有 100 多个环形交叉路口,它们改善了拥挤的十字路口和交叉道的交通流量和安全性。即使华盛顿居民越来越熟悉环形交叉路口,WSDOT 仍然致力于为司机和行人提供环形交叉路口的相关教育。有关如何在环形交叉路口安全驾驶、步行、使用带轮工具或骑自行车的更多信息,请查看 WSDOT 的环形交叉路口安全指南

WSDOT 计划在有针对性的社区参与活动期间使用如上图所示的图表以及安全视频,以帮助在开放新的交叉道之前建立对环形交叉路口使用的知识和信心。
WSDOT 计划在有针对性的社区参与活动期间使用如上图所示的图表以及安全视频,以帮助在开放新的交叉道之前建立对环形交叉路口使用的知识和信心。