Cascadia High-Speed Rail and I-5 Program - Spanish
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Bienvenidos
Bienvenidos a la página web de participación ciudadana del Cascadia Program (Programa Cascadia).
En esta página web podrá conocer las iniciativas del Cascadia Program para mejorar la forma en que nos desplazamos hoy y en el futuro. Este trabajo incluye proyectos centrados en hacer que la Interestatal 5 (I-5) en Washington sea más segura y fiable, mientras se estudia cómo el tren de alta velocidad podría transformar las conexiones regionales y potenciar nuestra economía.
Responda a una breve encuesta para contribuir al futuro de este proyecto. Sus comentarios nos servirán de ayuda para planificar y nos permitirán centrarnos en lo que más importa a las comunidades de toda la región en lo que respecta al transporte.
¿Qué es la megarregión de Cascadia?
El Cascadia Program toma su nombre de la megarregión a la que se dirige esta iniciativa. Esta megarregión incluye las áreas metropolitanas de Vancouver, en British Columbia; Seattle, en Washington; y Portland, en Oregon.
¿Por qué el Cascadia Program?
Un programa, dos proyectos conectados
El Cascadia Program del Washington State Department of Transportation (WSDOT) reúne dos proyectos de planificación complementarios destinados a dar respuesta a las necesidades actuales y futuras de nuestro sistema de transporte. Estos proyectos son el I-5 Master Plan y (Plan General de la I-5) y el Cascadia High-Speed Rail (Tren de Alta Velocidad de Cascadia).
Se prevé que la megarregión de Cascadia crezca en 3.4 millones de personas de aquí a 2050. Este crecimiento equivale a añadir a la megarregión una ciudad de un tamaño casi similar al de Los Angeles. El aumento de la población irá acompañado de un crecimiento económico en sectores como la tecnología, la industria aeroespacial, la salud y la logística. Estudios recientes indican que la presión sobre nuestro sistema de transporte actual aumentará considerablemente de aquí a 2050.
- En Washington, se prevé que los viajes en camión aumenten entre un 50 % y un 67 % en todo el estado de aquí a 2050. En la actualidad, los viajes en camión por la I-5 representan hasta el 20 % del tráfico total.
- Además, en Washington, el 80 % de la I-5 registrará un nivel de congestión medio-alto para 2050, frente al 59 % actual.
- En Oregon, el 78 % de la I-5 en Portland registrará un nivel de congestión grave para 2045, frente al 33 % registrado en 2019.
A través del Cascadia Program, estamos trabajando para dar respuesta al crecimiento demográfico y a las crecientes necesidades de infraestructura de nuestra región, con el fin de garantizar la circulación segura y fiable de personas y bienes. Ningún medio de transporte por sí solo puede satisfacer todas las necesidades futuras de desplazamiento de Cascadia. Para satisfacer las necesidades de transporte de la región, será necesario que todas las opciones de desplazamiento funcionen conjuntamente como un sistema integrado. Las carreteras, el tren, el transporte público, los desplazamientos a pie, en bicicleta, en avión, en transbordador y el transporte de bienes desempeñan un papel importante a la hora de prepararnos para el crecimiento de nuestra región.
La planificación del mañana empieza hoy
Usted es una parte importante de este proceso de planificación. El transporte es algo más que desplazarse de un lugar a otro. Es disponer del tiempo, el acceso y las conexiones fiables necesarios para llegar a los destinos de forma segura.
Sus comentarios y su participación son fundamentales para el éxito de este programa. Queremos conocer qué aspectos considera importantes para que podamos identificar y planificar proyectos de transporte que mejoren nuestra calidad de vida, tanto en el presente como en el futuro.
I-5 Master Plan para el estado de Washington
¿Por qué estudiar la I-5?
La I-5 de Washington es una vía de transporte fundamental que conecta comunidades, empresas y los principales centros de empleo desde Canada hasta Oregon. Esta ruta de transporte recorre 277 millas a través de Washington y atraviesa algunas de las localidades del estado que más rápido están creciendo. A medida que la megarregión crezca, la I-5 necesitará mayores mejoras y financiación adicional para seguir satisfaciendo las necesidades de nuestras comunidades y nuestra economía.
Para ello, el WSDOT está elaborando el I-5 Master Plan. Este plan establecerá las pautas a largo plazo para dar respuesta a las necesidades actuales y futuras de la I-5 en el estado de Washington.
¿En qué consiste el I-5 Master Plan?
El I-5 Master Plan no es un único proyecto de construcción. Es un plan de amplio alcance destinado a orientar las inversiones en transporte hasta el año 2050.
El plan general hará lo siguiente:
- Identificará las necesidades de transporte actuales y futuras a lo largo de la I-5.
- Analizará posibles estrategias, programas, estudios y proyectos para dar respuesta a esas necesidades.
- Analizará cómo la I-5 puede conectarse mejor con el transporte público, el tren de pasajeros, los desplazamientos a pie, en bicicleta y otros medios de transporte.
- Identificará oportunidades para mejorar la seguridad, la fiabilidad y la resiliencia.
- Ayudará a establecer prioridades en el gasto y a identificar futuros estudios.
Resumen del I-5 Master Plan
ALCANCE
- 277 millas de la I-5 en Washington
- Horizonte de planificación: 2050
QUÉ HACE
- Identificar programas, estrategias, estudios y proyectos
- Priorizar en función de las vías de financiación
POR QUÉ ES IMPORTANTE
- Mejora la seguridad, la movilidad, la conservación, la resiliencia climática y el rendimiento del sistema.
Lo que hemos aprendido
El WSDOT está trabajando para identificar las principales necesidades y oportunidades del corredor, en colaboración con las comunidades, las tribus, las agencias, los socios del sector del transporte y la ciudadanía.
A partir de los comentarios recibidos durante 91 sesiones de consulta, el WSDOT identificó las siguientes prioridades clave para la I-5:
- Congestión y fiabilidad de los desplazamientos
- Infraestructuras obsoletas y mantenimiento
- Resiliencia sísmica y climática
- Movilidad del transporte de bienes
- Conexiones con otros modos de transporte
- Conectividad y acceso de la comunidad
- Aumento de la demanda de transporte
Trabajo actual
El WSDOT completó una revisión exhaustiva de los planes de transporte regionales para definir seis áreas de objetivos que sirvan de base para establecer las prioridades de los proyectos en el I-5 Master Plan:
- Resiliencia del sistema, conservación y medioambiente: prepararse para los terremotos, los efectos del cambio climático y otras situaciones de emergencia. Mantener y modernizar las infraestructuras obsoletas.
- Seguridad: reducir los accidentes graves y mortales.
- Movilidad y accesibilidad: hacer que los viajes por la I-5 sean más fiables y mejorar las conexiones con el transporte público, el tren, los desplazamientos a pie y en bicicleta, y las comunidades.
- Igualdad y comunidad: fomentar el acceso equitativo a los beneficios de los proyectos en materia de transporte, economía y comunidad.
- Vitalidad económica y circulación de bienes: garantizar la circulación eficiente de personas y bienes.
- Innovación y preparación para el futuro: preparar el corredor para las tecnologías y las necesidades de transporte del futuro.
Cómo se priorizan los proyectos
El WSDOT utilizará datos, análisis técnicos y comentarios de la comunidad para identificar y priorizar estrategias, programas, estudios y proyectos. El proceso para establecer prioridades seguirá los pasos que se indican a continuación.
1
Lista completa
Elaborar una amplia lista de proyectos y recomendaciones
2
Seleccionar
Identificar los proyectos y las recomendaciones más relevantes para el corredor de la I-5
3
Priorizar
Clasificar los proyectos en función de los objetivos del Plan General, las necesidades de los corredores y los comentarios de las partes interesadas
4
Recomendaciones
Elaborar las recomendaciones del Plan General
Establecer prioridades no significa que todos los proyectos se vayan a llevar a cabo de inmediato. El plan general ayudará a establecer las pautas para la planificación, la financiación, la evaluación medioambiental, el diseño y la ejecución futuros.
Una vez que se haya establecido la prioridad de los proyectos en función de su capacidad para cubrir una necesidad en el sistema de la I-5 y cumplir con los objetivos establecidos, se evaluarán teniendo en cuenta factores reales, como su grado de preparación para su construcción o si complementan a otro proyecto que ya figure en la lista de prioridades.
Para obtener más información sobre el I-5 Master Plan, visite el sitio web del proyecto.
¿Qué sigue?
Proceso de desarrollo del I-5 Master Plan
El plan avanza en seis pasos, desde la visión hasta la implementación, y se publicará al final del paso 5. Los pasos 1 y 2 ya están terminados. Actualmente estamos en el paso 3, identificando posibles soluciones.
- 1.Definir la visión y los objetivos del Plan General
- 2.Identificar las necesidades adicionales de la I-5
- 3.Identificar posibles solucionesEstamos aquí
- 4.Priorizar las soluciones
- 5.Ultimar las recomendaciones
- Publicar el I-5 Master Plan (2028)
- 6.Implementar el I-5 Master Plan y realizar un seguimiento de los avances
Educación y participación continúan en todos los pasos.
Nota: la finalización y la ejecución del Plan General de la I-5 dependen de la financiación futura.
El I-5 Master Plan se encuentra actualmente en fase de desarrollo y se prevé que se publique en 2028. Después de su publicación, el WSDOT y sus socios comenzarán a poner en práctica las recomendaciones del Plan General y a realizar un seguimiento de los avances para alcanzar los objetivos del mismo.
Cascadia High-Speed Rail Service Development Plan
¿Por qué estudiar el tren de alta velocidad?
El WSDOT, junto con sus socios de British Columbia y Oregon, está estudiando si el tren de alta velocidad es una buena opción de transporte para nuestra región. Se está estudiando la posibilidad de incorporar el tren de alta velocidad porque ofrece un desplazamiento rápido y fiable entre ciudades.
Los trenes de alta velocidad circulan a velocidades superiores a 160 mph/260 km/h y realizan menos paradas que los trenes de pasajeros normales, como Amtrak Cascades, que circulan a una velocidad máxima de 79 mph/127 km/h. En comparación con el auto o el avión, el tren de alta velocidad podría:
- Acortar los viajes entre las principales ciudades
- Ofrecer a la gente una alternativa a las autopistas y los aeropuertos, siempre tan concurridos
- Conectarse con autobuses, trenes y otras opciones de transporte locales
- Transportar a muchas personas a la vez
- Impulsar el empleo y las empresas en toda la megarregión de Cascadia
El tren de alta velocidad ha demostrado ser seguro, popular, rápido y eficiente en todo el mundo. El equipo del proyecto está formado por expertos que colaboran para aprovechar las mejores prácticas y las experiencias adquiridas en proyectos que se están llevando a cabo en Estados Unidos y Canada, así como en los sistemas de trenes de alta velocidad que están en funcionamiento en otros países. El servicio de tren de alta velocidad podría mejorar considerablemente las conexiones en toda la megarregión, tanto para los viajes personales como para los de negocios.
El trabajo que se está llevando a cabo actualmente en el marco del proyecto dará lugar a un plan de desarrollo del servicio en el que se analizará a dónde podría llegar el tren de alta velocidad, cómo podría funcionar y qué beneficios podría ofrecer.
¿EL TREN DE ALTA VELOCIDAD REEMPLAZARÁ A AMTRAK?
No. El tren de alta velocidad de Cascadia complementaría el servicio de tren de pasajeros Amtrak Cascades ya existente. El tren de alta velocidad haría menos paradas y circularía a mayor velocidad que los servicios de tren convencionales, y probablemente circularía por vías nuevas y exclusivas. Podemos pensar en el tren de alta velocidad como el tren exprés, mientras que el Amtrack Cascades sería el tren local.
¿En qué consiste el Cascadia High-Speed Rail Service Development Plan?
Es un plan que evaluará la viabilidad económica y técnica de un tren de alta velocidad que conecte de forma fiable las áreas metropolitanas de Vancouver, en Columbia Británica; Seattle, en Washington; y Portland, en Oregon.
Este plan identificará posibles recorridos y opciones de servicio que se estudiarán en fases posteriores, junto con opciones de gestión y financiación.
Para ello, el plan tendrá en cuenta:
- El crecimiento de la población y del empleo
- La demanda de desplazamientos
- Las limitaciones de capacidad del sistema de transporte actual
- La duración y la fiabilidad de los desplazamientos
- Las opciones de transporte y la conectividad
- El desarrollo económico
- Los factores geológicos y medioambientales
Principios rectores North Star
La planificación del tren de alta velocidad se rige por seis principios rectores:
- Conectar la región.
- Ofrecer y fomentar oportunidades para las comunidades del corredor.
- Impulsar el crecimiento económico.
- Mejorar la resiliencia de las infraestructuras y la eficiencia operativa.
- Utilizar los recursos de forma eficiente.
- Reunir a socios públicos y privados y a las personas
Lo que hemos aprendido
A medida que la megarregión de Cascadia sigue creciendo, comprender las necesidades futuras en materia de transporte es un aspecto importante de la planificación de la movilidad a largo plazo de la región. Estudios anteriores han revelado que el tren de alta velocidad podría generar empleo y mejorar los desplazamientos. También podría conectar a las comunidades con los principales centros de empleo y desviar algunos viajes de otras opciones de transporte que tienen un potencial de crecimiento limitado.
El análisis del mercado del tren de alta velocidad de Cascadia 2025 puso de manifiesto la futura demanda de mayor capacidad de transporte en la megarregión de Cascadia y respaldó la continuidad de los estudios sobre el tren de alta velocidad.
El análisis también examinó cómo viajan las personas hoy en día y a dónde podrían viajar en el futuro. Esto ayudó a identificar en qué puntos el tren de alta velocidad podría incrementar la capacidad de nuestro sistema de transporte actual si este servicio se incorporara como una nueva opción de desplazamiento.
Trabajo actual
En 2025, el proyecto presentó un análisis preliminar para delimitar con mayor precisión la zona en la que podría circular el tren de alta velocidad en el futuro. El mapa de la Fase 2 que figura a continuación muestra la zona general por la que podría diseñarse una posible ruta.
Corredor de tren de alta velocidad
Corredor de tren de alta velocidad optimizado
Durante los próximos dos años, el proyecto llevará a cabo los primeros trabajos de planificación para estudiar lo siguiente:
- Posibles tramos por los que podría circular el tren de alta velocidad
- Análisis y modelización del número potencial de usuarios
- Opciones conceptuales de servicio, incluida la frecuencia de los viajes, la velocidad de los trenes y el número de paradas
- Aspectos técnicos y operativos
- Oportunidades y desafíos medioambientales
- Posibles conexiones con los sistemas de transporte existentes
En esta fase, el proyecto no está seleccionando un recorrido preferido ni ubicaciones concretas para las estaciones. El objetivo es identificar una serie de posibles opciones para su estudio posterior.
Para obtener más información sobre el Cascadia High-Speed Rail Service Development Plan, visite el sitio web del proyecto.
¿Qué sigue?
Tren de alta velocidad de Cascadia — proceso de desarrollo del proyecto
- Plan de Desarrollo del ServicioEstamos aquí
- Evaluación ambiental / planificación
- Diseño
- Construcción
- Inicio del servicio
Educación y participación continúan en todos los pasos.
Nota: Los componentes del proyecto correspondientes a Canada seguirán los procesos de evaluación ambiental federales y provinciales pertinentes.
Se espera que el Cascadia High-Speed Rail Service Development Plan esté terminado en 2028. En los próximos años, el WSDOT y sus socios seguirán avanzando a partir del trabajo de planificación realizado hasta la fecha. El Plan de Desarrollo del Servicio constituye el primer paso del proceso de planificación. Todavía está pendiente la evaluación ambiental formal, el diseño y la construcción.
Los análisis, estudios y productos de trabajo de planificación del proyecto elaborados con la participación de organismos, Naciones Tribales y el público como parte del Corridor Identification and Development Program podrán incorporarse a futuros procesos de desarrollo del proyecto y de revisión ambiental, según corresponda. (23 CFR 771.111)
Ayúdenos a dar forma al futuro del transporte en las próximas décadas
Al responder a esta encuesta, ayudará al WSDOT a comprender sus prioridades y necesidades en materia de transporte en relación con estos proyectos. Sus comentarios servirán de base para las recomendaciones, impulsarán la planificación futura y nos ayudarán a centrarnos en lo que más importa a las comunidades en lo que respecta a nuestro sistema de transporte. No hay respuestas correctas ni incorrectas. Completar la encuesta le llevará entre 8 y 10 minutos.
¡Agradecemos su tiempo y sus comentarios!
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