Plan de Visión e Implementación de la SR 164 del WSDOT

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¡Bienvenida!

Le damos la bienvenida a la jornada de puertas abiertas virtual de la Fase 2 del Plan de visión e implementación de la State Route 164 (State Route 164 Vision and Implementation Plan). El Washington State Department of Transportation (WSDOT) está llevando a cabo un estudio de la State Route (SR) 164 entre Dogwood Street East, en Auburn, y High Point Street, en Enumclaw. El estudio contribuirá a definir las mejoras previstas para este corredor en el futuro. Queremos conocer cuáles son las principales necesidades de quienes circulan por esta ruta.

Cómo participar en esta jornada de puertas abiertas virtual

Utilice esta jornada de puertas abiertas para informarse sobre el Plan de la SR 164, consultar el cronograma del plan y compartir sus comentarios. Puede recorrer las secciones en orden o ir directamente a las que sean más relevantes para usted.

Acerca del estudio

Antecedentes del estudio

Este tramo de la SR 164, entre Auburn y Enumclaw, es una carretera importante que ayuda a conectar a las personas con sus hogares, escuelas, puestos de trabajo, servicios, comercios y actividades de ocio. El WSDOT está estudiando este tramo de la SR 164 para desarrollar una visión y un plan de futuras mejoras. Dado que los patrones de desplazamiento y el uso del suelo varían a lo largo del corredor, el WSDOT lo está estudiando en cuatro tramos para comprender mejor las condiciones locales e identificar posibles cambios en cada zona. Las conclusiones y recomendaciones de este estudio se utilizarán para elaborar el Plan de visión e implementación de la SR 164, que se presentará a la Washington State Legislature con el fin de servir de base para futuras inversiones y decisiones en materia de transporte a lo largo del corredor.

Por qué es importante este estudio

Las condiciones actuales afectan la manera en que las personas conducen, caminan, andan en bicicleta, se desplazan en dispositivos con ruedas, utilizan el transporte público y transportan mercancías entre Auburn y Enumclaw.

Por qué el WSDOT está estudiando la SR 164

• Algunos tramos de la SR 164 forman parte de la red de vías con alta incidencia de siniestros graves (High Injury Network) del Puget Sound Regional Council. La red de vías con alta incidencia de siniestros graves identifica aquellos tramos de la red de carreteras de la región que presentan una mayor densidad de fallecimientos y lesiones graves relacionados con el tráfico.
• La SR 164 conecta hogares, escuelas, lugares de trabajo, servicios, comercios y espacios recreativos en Auburn, Enumclaw, King County y más allá.
• Este estudio apoya la misión del WSDOT de brindar opciones de transporte seguras, confiables y económicas, y se financió mediante el presupuesto estatal para el período 2025-2027.
• El estudio analiza el acceso, la circulación del tráfico, los desplazamientos a pie y en bicicleta, el transporte público, el transporte de mercancías y las posibilidades de respuesta ante emergencias, además de los indicadores de seguridad.
• Los aportes de la comunidad ayudarán al WSDOT a comprender las necesidades locales, evaluar distintas opciones de inversión y elaborar futuras recomendaciones.

Lo que este estudio puede y no puede hacer:

El estudio identificará opciones a corto y largo plazo, documentará las principales oportunidades y las ventajas e inconvenientes, y recomendará posibles mejoras. Este es un estudio de planificación, no un proyecto de construcción. Cualquier proyecto de construcción futuro seguiría requiriendo financiación, diseño, evaluación medioambiental y una coordinación continua con las organizaciones asociadas y la comunidad.

El WSDOT tiene otros trabajos en la zona, entre los que se incluyen trabajos de pavimentación, construcción y un estudio de accesos. Si su pregunta es sobre las fechas de construcción, cierres de carriles, desvíos u otro proyecto, lo conectaremos con el equipo adecuado. Entre otros proyectos de la zona se encuentran los siguientes:

• SR 164 East Auburn Access Study: un estudio independiente centrado en el acceso y la seguridad en East Auburn.
• SR 164/196th Ave SE to Highpoint St - Paving & ADA Compliance: un proyecto independiente enfocado en repavimentar y actualizar las características de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (Americans with Disabilities Act, ADA) en tramos de la SR 164.
• SR 164 & SR 410 - Fish Passages

Organizaciones asociadas en esta zona

El WSDOT sigue trabajando con sus organizaciones asociadas a lo largo del corredor, incluida la Muckleshoot Indian Tribe, las ciudades de Auburn y Enumclaw, King County, King County Metro y otros organismos locales y regionales. Los aportes de nuestras organizaciones asociadas nos ayudan a adaptar el estudio a los planes locales, las necesidades de transporte público, las prioridades de la comunidad y el acceso en caso de emergencia.

Proceso y cronograma del estudio

Próximos pasos

El estudio consta de tres partes principales: comprender la situación, desarrollar opciones de mejora y establecer un orden de prioridad entre las opciones. El WSDOT se encuentra actualmente en la Fase 2. En el marco de este estudio, el WSDOT está colaborando con los gobiernos tribales, las administraciones locales, los miembros de la comunidad y los expertos en la materia, con el fin de que las recomendaciones reflejen tanto la experiencia local como los conocimientos técnicos.

Fase 1 (finalizada):

• Recopilamos datos, analizamos la situación actual y las perspectivas de futuro, y escuchamos atentamente para comprender las necesidades y preocupaciones de los residentes, los empresarios y los viajeros.
• Los aportes de la comunidad y de las organizaciones asociadas ayudaron a definir el objetivo, las prioridades y las ventajas e inconvenientes del estudio.

Fase 2 (estamos aquí):

• A partir de los aportes recibidos durante la Fase 1, elaboramos opciones de mejora para el corredor.
• Revisamos las opciones de mejora para compararlas y comprender sus beneficios, sus limitaciones y sus ventajas e inconvenientes.
• Compartimos las diferentes opciones con la comunidad para recopilar opiniones.

Fase 3:

• Perfeccionaremos las recomendaciones. Compartiremos ideas preliminares, recabaremos y aplicaremos los comentarios de la comunidad y las organizaciones asociadas. Estableceremos un orden de prioridad entre las opciones. El WSDOT dará a conocer un borrador de recomendaciones y recopilará opiniones sobre qué mejoras podrían llevarse a cabo en primer lugar, teniendo en cuenta las limitaciones legales y de financiación.
• Finalizaremos el plan e informaremos los resultados. El WSDOT resumirá los comentarios recibidos, explicará cómo fueron utilizados y finalizará el plan para presentarlo a la Washington State Legislature antes del 30 de junio de 2027.

Cronograma

• Fase 1, de primavera a verano de 2026
  Estudiamos las condiciones actuales y recibimos los aportes de la comunidad. Esta fase ha finalizado.
• Fase 2, desde finales de verano hasta otoño de 2026
  Elaboramos opciones y las perfeccionamos con los aportes del público. Nuestro proyecto se encuentra actualmente en esta fase.
• Fase 3, de otoño de 2026 a comienzos de 2027
  Estableceremos prioridades y completaremos el plan de implementación.

Cómo participar

Encuesta en línea

Durante la Fase 1 de este proyecto, el WSDOT recopiló opiniones a través de eventos comunitarios, grupos de discusión virtuales y presenciales y una encuesta en línea. Más de 600 personas compartieron sus ideas y prioridades. Gracias a todos los que se han tomado el tiempo de participar.

Los aportes de la comunidad, junto con el análisis técnico, contribuyeron a definir una serie de posibles cambios a lo largo de la SR 164. Estos conceptos tienen como objetivo hacer que los desplazamientos sean más cómodos y confiables para todo el mundo, ya sea que conduzca, camine, ande en bicicleta, use el transporte público o se desplace por la zona de cualquier otra forma.

A continuación, verá las ubicaciones de los cambios potenciales para cuatro tramos de la SR 164 que se identificaron como parte de la Fase 1. Cada tramo incluye etiquetas y cruces cercanos para ayudarlo a identificar la ubicación.

A medida que analice los conceptos y las ubicaciones en los que estamos considerando realizar cambios, nos gustaría conocer su opinión. Piense en cómo los cambios propuestos podrían afectar su desplazamiento por la zona si se llevaran a cabo. Luego, comparta sus comentarios en la encuesta que aparece a continuación. Sus comentarios nos ayudarán a perfeccionar estos conceptos y a dar forma a la siguiente fase de este estudio.

Se han propuesto varios tipos de opciones para las personas que caminan, se desplazan en bicicleta o en dispositivos con ruedas a lo largo del corredor objeto del estudio. Entre ellas se incluyen:

Sendero de uso compartido adyacente

• Sendero situado junto a la carretera, compartido por personas que caminan, se desplazan en bicicleta o utilizan dispositivos de movilidad
• Un sendero cómodo y accesible, separado del tráfico motorizado
• Posibles conflictos entre peatones y ciclistas y cruces frecuentes en entradas de viviendas e intersecciones
• Frecuente tanto en zonas rurales como en ciudades

Carril para bicicletas y acera separados

• Espacio exclusivo para personas que se desplazan en bicicleta, separado del tráfico, con una acera independiente para los peatones y las personas que utilizan dispositivos de movilidad
• Reduce los conflictos entre ciclistas y peatones, mientras mantiene el acceso directo a los destinos
• Menor separación entre las personas que se desplazan en bicicleta y el tráfico motorizado y cruces frecuentes por entradas de viviendas e intersecciones
• Frecuente en las ciudades

Sendero fuera del corredor

• Sendero situado lejos de la carretera, en un corredor independiente compartido por personas que caminan, se desplazan en bicicleta o utilizan dispositivos de movilidad
• Gran comodidad con una interacción mínima con los vehículos
• Puede que haya menos conexiones directas a los destinos
• Más frecuente en las zonas rurales

A continuación, se muestran algunos ejemplos de cada uno:

Figura 1. Ejemplo de un sendero de uso compartido adyacente.

Figura 2. Ejemplo de un carril para bicicletas y acera separados.

Figura 3. Ejemplo de un sendero fuera del corredor.

Siga participando

Agradecemos a todas las personas que han participado en el estudio hasta ahora. Sus comentarios están ayudando a elaborar recomendaciones para mejorar la SR 164.

Próximos pasos

Seguiremos compartiendo novedades y oportunidades para que pueda seguir participando a lo largo de todo el estudio.

• Otoño de 2026
  Jornada de puertas abiertas virtual y encuesta en línea
  Jornada de puertas abiertas presencial: El martes 20 de octubre, en Chinook Elementary School. Habrá un intérprete de español disponible.
• Invierno de 2026
  Revise y comente el borrador del Plan de visión e implementación antes de que se apruebe definitivamente y se remita a la Washington State Legislature.

Solicite una sesión informativa

¿A su grupo de vecinos, empresa, organización o grupo comunitario le gustaría obtener más información?

El WSDOT ofrece sesiones informativas gratuitas para compartir novedades sobre los proyectos, responder a preguntas y recopilar opiniones. Comuníquese con Zack para programar una presentación para su grupo.

Manténgase conectado

En la página web del Plan de visión e implementación de la SR 164 encontrará información actualizada sobre el proyecto, oportunidades de participación, datos sobre las reuniones y materiales de estudio.

Formas de participar:

• Complete la encuesta.
• Asista a la jornada de puertas abiertas presencial.
• Solicite una sesión informativa para su grupo u organización.
• Revise y comente el borrador del plan (próximamente).
• Suscríbase para recibir información sobre las novedades del estudio y futuras oportunidades de participación.

Comuníquese con nosotros

¿Tiene alguna pregunta o comentario? Comuníquese con Zack Howard si tiene preguntas o para compartir sus comentarios a través de zachary.howard@wsdot.wa.gov o al 206-464-1253.

¿Necesita esta información en otro formato o idioma? Infórmenos. Nos comprometemos a hacer que la información sobre los proyectos sea accesible para todo el mundo.