Sobre el área de estudio
El área de estudio abarca un tramo de 5.5 millas de la SR 162, desde la SR 410 en Sumner hasta Williams Boulevard en Orting. Las municipalidades dentro del área de estudio incluyen partes de Puyallup, Orting y Sumner.
Los usuarios y los servicios de emergencia que utilizan la SR 162 suelen experimentar demoras durante las horas de mayor tráfico. El desarrollo continuo en esta área del condado de Pierce probablemente aumentará los volúmenes de tráfico y los tiempos de respuesta en emergencias a lo largo del corredor de estudio. La SR 410 se encuentra justo al norte del área de estudio. El WSDOT realizó un estudio separado en 2017, enfocado en el intercambio de la SR 162/SR 410.
Tráfico diario promedio
A lo largo del corredor de estudio, los mayores volúmenes de tráfico generalmente ocurren en la SR 162, cerca de la 128th Street East, entre la 96th Street East y Pioneer Way East, y justo al sur de la SR 410. En estos tramos del corredor, el tráfico diario promedio anual (annual average daily traffic, AADT) es de entre 21,000 y 23,000 vehículos. El AADT es el volumen total de tráfico vehicular en una carretera durante todo un año, dividido por 365.
Modos de transporte
Las personas utilizan múltiples modos de transporte para desplazarse a lo largo del corredor de estudio de la SR 162:
Transporte activo:
Las personas que andan en bicicleta, a pie o sobre ruedas a lo largo de la SR 162 pueden usar el sendero Foothills, que tiene un camino separado para ciclistas y peatones. Este sendero les permite desplazarse de manera segura por la zona. El sendero Foothills corre a lo largo del lado oeste de la SR 162 y es inmediatamente adyacente al derecho de vía de la SR 162 al sur de Military Road East. Al norte de Military Road East, el sendero deja de ser inmediatamente adyacente a la SR 162.
Además del sendero Foothills, la infraestructura para andar en bicicleta, a pie o sobre ruedas es limitada. La SR 162 no tiene aceras, y aunque la carretera tiene un arcén amplio, el volumen de tráfico es alto y los vehículos de motor circulan a gran velocidad.
Uso del transporte público:
Actualmente, la SR 162 está fuera del área de servicio de Pierce Transit, por lo que las opciones de transporte público son limitadas.
Accidentes en la SR 162 en el área de estudio
La seguridad es la prioridad principal del WSDOT. Este estudio incorporará las prácticas de Target Zero para reducir las muertes y lesiones graves por accidentes de tráfico en las carreteras de Washington. En el área de estudio, hubo un total de 421 accidentes de vehículos entre 2019 y 2023, de los cuales 4 resultaron en lesiones graves. Durante ese mismo período, hubo 2 accidentes entre un vehículo y un peatón y 1 accidente entre un vehículo y una bicicleta.
Aviso legal: bajo los artículos 148 y 407 del título 23 del Código de los Estados Unidos, los datos de seguridad, informes, encuestas, cronogramas y listas elaborados o recopilados con el propósito de identificar, evaluar o planificar la mejora de la seguridad en sitios potenciales de accidentes, condiciones peligrosas de la carretera o cruces de ferrocarril y carretera no están sujetos a descubrimiento ni se admiten como prueba en procedimientos judiciales federales o estatales. Tampoco pueden considerarse para otros fines en ninguna acción por daños derivados de un incidente en alguna de las ubicaciones mencionadas o abordadas en dichos informes, encuestas, cronogramas, listas o datos.
| Gravedad | Accidentes | Porcentaje |
| Sin lesión aparente | 283 | 67 % |
| Otras lesiones | 134 | 32 % |
| Lesiones graves | 4 | 1 % |
| Fatalidades | 0 | 0 % |
| Total | 421 | 100 % |
Evacuación de emergencia
Las empresas y residentes a lo largo del corredor de la SR 162 y en el valle de Orting pueden seguir las rutas a pie establecidas para la evacuación por flujo de lodo volcánico en caso de erupción del monte Rainier. Las recomendaciones de este estudio apoyarán los planes de preparación y evacuación de emergencias existentes del condado de Pierce. Para obtener más información, visite el sitio web del condado de Pierce.
Medioambiente
El estudio identificará el impacto de las posibles estrategias de mejora en cruces de ríos, humedales, zonas de riesgo de inundación, barreras de paso de peces y sitios de desechos peligrosos. Las estrategias de mejora podrían modificarse o descartarse dependiendo del nivel de impacto sobre estos factores ambientales.
Equidad y disparidades en salud
El estudio analizará los desafíos y las ventajas de las posibles estrategias de mejora para las áreas en las que puedan verse afectadas minorías, personas con bajos ingresos u otras poblaciones sobrecargadas y vulnerables. Estas estrategias buscarán dirigir más recursos hacia lugares que no han recibido suficiente financiamiento y apoyo en el pasado.
Mejoras futuras planificadas
Existen varios proyectos en el área de estudio que mejorarán los desplazamientos para conductores, peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida:
- Proyecto de rotonda en SR 162 y 128th St (a completar en abril de 2026)
- Rotondas de intercambio en SR 162 y SR 410 (a completar en el verano de 2026)
- Realineación del sendero Foothills
- Puente peatonal de la comunidad de Rivergrove
- Puente peatonal de Orting