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Proyecto de Alivio de Congestión Alrededor de I-5 JBLM, Área de Estudio Sur: Evaluación Ambiental Suplementaria (SEA) y Reunión Pública en Línea – Resumen del Proyecto

WSDOT propone mejorar la movilidad y la fiabilidad en la I-5 en el sur del condado de Pierce, en las cercanías de la base conjunta Lewis-McChord (Joint Base Lewis-McChord, JBLM). Esta sección de la I-5 experimenta congestiones frecuentes que resultan en tiempos de viaje prolongados y movilidad reducida de la carga, especialmente durante los viajes por la tarde.

El propósito del Proyecto de Alivio de Congestión Alrededor de I-5 JBLM consiste en:

  • Aliviar la congestión en la I-5 en las cercanías de JBLM.
  • Mejorar la eficiencia del sistema local y principal.
  • Mejorar la movilidad y apoyar la red regional de HOV.
  • Mejorar la seguridad y las operaciones.

Incrementar las oportunidades de tránsito y de gestión de la demanda de transporte (TDM).

Mapa de proximidad del proyecto

El proyecto haría mejoras a la I-5 como se describe y se muestra a continuación:

  • Un carril nuevo en cada dirección en la I-5 desde Center Drive hasta el norte del intercambio Steilacoom-DuPont Road.
  • La designación de nuevos carriles HOV en la I-5 desde Mounts Road (salida 116) hasta Thorne Lane (salida 123) en dirección norte y Thorne Lane hasta Steilacoom-DuPont Road (salida 119) en dirección sur.
  • Un nuevo carril auxiliar en dirección norte desde Center Drive (Salida 118) hasta Steilacoom-DuPont Road (salida 119).
  • Un intercambio reconfigurado en Steilacoom-DuPont Road.
  • Una nueva extensión de Steilacoom-DuPont Road para conectar la red de calles locales al intercambio reconfigurado.
  • La reconfiguración de la intersección del Steilacoom-DuPont Road en Wilmington Drive / Barksdale Avenue.
  • Un nuevo camino para bicicletas y peatones de uso compartido a través del intercambio que conecta JBLM DuPont Gate con Steilacoom-DuPont Road y Wilmington Drive.
  • Construcción de dos muros de reducción de ruido.

También se incluirían funciones de apoyo como la gestión de aguas pluviales, iluminación, señales de tráfico, sistemas de transporte inteligente (ITS) y señalización.

Mejoras en el área de estudio sur

¿Cómo ha cambiado el proyecto?

Desde que se publicó la EA del Área de Estudio Norte en 2017, han cambiado tres elementos del proyecto:

  • Se ha identificado un diseño para el intercambio de la Salida 119.
  • Los nuevos carriles en la I-5 entre Mounts Road (Salida 116) y Thorne Lane (Salida 123) operarán como carriles HOV (2+ pasajeros) en lugar de carriles de uso general. Los carriles HOV estarán ubicados en el carril interior.
  • El conector Gravelly-Thorne será un camino de uso compartido únicamente y permitirá el uso de vehículos de emergencia. No se permitirán coches en el conector Gravelly-Thorne.

Los impactos de estos cambios, así como los otros elementos del proyecto, se evalúan en la Evaluación Ambiental Suplementaria.

Configuración de carril

Calendario del Proyecto

WSDOT planea continuar la revisión ambiental y de ingeniería hasta principios de 2021. El proyecto se construiría utilizando un contrato de Diseño y Construcción. Actualmente, se prevé que la construcción se realice entre mediados de 2022 y finales de 2024.

Cronograma del proyecto

Para más información

Para ver una descripción detallada del proyecto, consulte el Capítulo 2 de la Evaluación Ambiental Suplementaria.