Skip to main content

Улучшение пропускной способности эстакады, расположенной на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2) и замена эстакады в западном направлении

English  |  한국어  |  Русский  |  Español  |  Tagalog  |  Tiếng Việt

Добро пожаловать

Эстакада, расположенная на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2) в округе Снохомиш (Snohomish) это единственный прямой путь сообщения через реку Снохомиш (Snohomish) между восточной частью округа Снохомиш (Snohomish) и транспортным коридором межштатной автомагистрали 5 (I-5) и г. Эверетт (Everett). Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) в партнерстве с Федеральным управлением шоссейных дорог (Federal Highway Administration) завершает федеральное исследование экологических, общественных и экономических приоритетов на ранних этапах процесса транспортного планирования (Planning and Environmental Linkages study далее – PEL) эстакады, расположенной на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2) и участков межштатной автомагистрали Ай-5 (I-5). В соответствии с положениями параграфа 168 раздела 23 Свода законов США (23 U.S.C.168), в данном исследовании экологических, общественных и экономических приоритетов на ранних этапах процесса транспортного планирования (PEL) предполагается принятие Заявления о целях и потребностях (Purpose and Need statement) в процесс будущего рассмотрения в рамках закона о национальной политике в области окружающей среды (National Environmental Policy Act,  далее – NEPA).

Целями данного онлайн дня открытых дверей являются:

  • Сбор информации о вашем опыте поездок по эстакаде, расположенной на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2) или рядом с ней и
  • Сбор отзывов о предварительном варианте Заявления о целях и потребностях (Purpose and Need statement).

Как принять участие

Изучите приведенные ниже разделы справочной информации. Затем заполните опросник водителя и/или отправьте комментарий с помощью предложенных способов, перечисленных на странице Контакты, до 7 июня. 

Справочная информация

В период с 2009 года, ряд проведенных исследований в области планирования выявил необходимость в улучшении эстакады, расположенной на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2) в западном направлении, последнее из которых – Исследование эстакады расположенной на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2) в западном направлении (US 2 Westbound Trestle Study). В отчете за 2021 год департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) пришел к выводу, что транспортные заторы на эстакаде сохранятся, если эстакада в западном направлении будет заменена без устранения транспортных заторов на узком участке межштатной автомагистрали 5 (I-5). В отчете также рекомендуется проведение будущего исследования с:

  • Расширением зоны исследования, за счет включения участка межштатной автомагистрали 5 (I-5) и районов к востоку от эстакады.
  • Оценкой мультимодальной мобильности, включая общественный транспорт, транспортные средства с высоким уровнем загрузки пассажирами и активных видов передвижения, таких как ходьба, передвижение на велосипедах и других безмоторных транспортных средствах в пределах расширенной зоны исследования. 
  • Продолжением взаимодействия с племенами, учреждениями, общественными группами и организациями на протяжении всего процесса.

В 2022 году Законодательное собрание штата Вашингтон (Washington) утвердило финансирование проекта по улучшению пропускной способности эстакады, расположенной на участке скоростной автомагистрали 2022 (US 2) и проекта по замене эстакады в западном направлении с целью изучения рекомендаций от 2021 года. Мы также рассмотрим результаты исследования по планированию развязки межштатной автомагистрали 5 (I-5) со скоростной автомагистралью 2 (US 2) проведенного под руководством администрации г. Эверетт (Everett), в котором оценивались альтернативные варианты перепланировки развязки и транспортных соединений с городскими улицами.

  • 2009
    Исследование эстакады, расположенной на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2) в западном направлении
  • 2016
    Исследование, посвященное планированию транспортного коридора между портом г. Эверетт и внутриштатным шоссе 2 (US 2 Everett Port) / военно-морской базой и внутриштатным шоссе 9 (Naval Station to SR 9)
  • 2018
    Отчет об обосновании необходимости транспортной развязки внутраштатного шоссе 2 / внутриштатного шоссе 204 / улицы 20-я Сауф-Ист (US 2 / SR 204 / 20th Street SE)
    Исследование финансирования и финансов эстакады, расположенной на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2) в западном направлении
  • 2021
    Исследование экологических, общественных и экономических приоритетов на ранних этапах процесса транспортного планирования (PEL) эстакады, расположенной на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2) в западном направлении
  • 2023
    Исследование транспортной развязки межштатной автомагистрали 5 (I-5) в г. Эверетт (Everett) со скоростной автомагистралью 2 (US 2)

Район проведения исследования и сроки

В соответствии с директивами законодательных органов, данное федеральное исследование экологических, общественных и экономических приоритетов на ранних этапах процесса транспортного планирования (PEL Study) учитывает предварительную зону проведения исследования, которая включает эстакаду, расположенную на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2), участок  межштатной автомагистрали 5 (I-5) от г.  Мэрисвилл (Marysville) до южной части г.  Эверетт (Everett) и участок внутриштатного шоссе 9 (SR 9). Заключительный отчет ожидается осенью 2025 года, при этом на протяжении всего процесса будет вестись работа по вовлечению общественности.

Map showing the US 2 Trestle Capacity Improvements & Westbound Trestle Replacement study area, including the trestle itself, its connections onto I-5, and the surrounding areas.
Район проведения исследования пропускной способности эстакады, расположенной на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2) и замены эстакады в западном направлении, включает в себя саму эстакаду, ее соединения с межштатной автомагистралью 5 (I-5) и прилегающие территории.

Общественные встречи

С января по апрель 2024 года департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) провел беседы с представителями 15 общественных организаций, чтобы понять как люди, особенно уязвимые группы населения и люди, обремененные расходами (домохозяйства, которые тратят более 30% своего дохода на оплату жилья), передвигаются по эстакаде, расположенной на участке скоростной автомагистрали 2 (US 2) или вблизи нее. Мы узнали следующее:

  • Люди, проезжающие по эстакаде, постоянно сталкиваются с большими пробками на эстакаде и вокруг нее, особенно во время утренних и дневных поездок.
  • Транспортные заторы, возникающие на эстакаде, влияют на другие шоссе и дороги, расположенные в районе исследования, которые соединяются с межштатной автомагистралью 5 (I-5), особенно во время утренних и дневных поездок.
  • Не имея особых альтернатив, люди, находящиеся на восточной стороне,  полагаются на использование эстакады для получения доступа к транспортному коридору межштатной автомагистрали 5 (I-5) и совершения поездок с целью получения медицинских услуг, возможности добраться до/с места работы или отдыха.
  • Существующая велосипедная инфраструктура обеспечивающая доступ к двухсторонней дорожке на эстакаде, расположенной в восточном направлении, воспринимается как опасная даже для опытных велосипедистов.
  • Общественный транспорт, осуществляющий поездки по эстакаде, не пользуется популярностью так как он является малопривлекательным как по частоте своего сообщения, так и по графику работы. Пользуется популярностью идея обеспечения доступа к перехватывающим стоянкам, а также такие варианты передвижения, как сервисы по оказанию транспортных услуг по запросу.