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이용객 설문조사

귀하의 생각을 나누어 주세요

본 설문조사에서 귀하가 답변해 주신 내용은 본 평가 조사가 고려해야 할 사항, 그리고 2번 국도 트레슬교 또는 인근 도로 이용에 관한 귀하의 의견을 저희가 파악하는 데 도움이 됩니다. 모든 질문은 필수가 아닌 선택 사항이며, 귀하의 응답은 익명 처리됩니다.

어디에 거주하고 계십니까?

2번 국도 트레슬교 또는 인근 도로를 주로 어떤 방법으로 이용하십니까? 해당 항목을 모두 고르세요

2번 국도 트레슬교 또는 인근 도로를 얼마나 자주 이용하십니까? 하나를 선택하세요

다음 중 어떤 목적으로 2번 국도 트레슬교를 이용하십니까? 해당 항목을 모두 고르세요

2번 국도 트레슬교를 이용하지 않으려고 우회하여 다니십니까? 하나를 선택하세요

2번 국도 트레슬교 관련 교통 체증을 어디에서 경험하십니까?

귀하가 생각하기에 2번 국도 트레슬교 또는 인근 도로를 이용할 때 다음 중 가장 불편한 3가지는 무엇입니까? 1~3위로 순위를 매겨 주십시오(1위: 가장 큰 불편 사항)

2번 국도 트레슬교 또는 인근 도로 개선을 위한 우선순위 3가지는 무엇입니까? 가장 중요한 우선순위를 1위로 선택하세요

2번 국도 트레슬교 이용 개선을 위한 통행료 징수에 대해 어떻게 생각하십니까?

그 이유는 무엇입니까?

필요성 초안

귀하의 경험에 비추어, ‘목적 및 필요성’ 기술서 초안을 검토해 주십시오. ‘목적’은 PEL 평가 조사를 통해 얻고자 하는 것입니다. ‘필요성’은 자료로 뒷받침되는 조사 지역의 현재 및 향후 대중교통 관련 문제점에 대한 기술입니다. 23 U.S.C.168에 따라, 본 PEL 평가 조사는 ‘목적 및 필요성’ 기술서를 작성하여 향후 국가환경정책법(NEPA) 심사 절차를 거치는 데 그 목적이 있습니다.

멀티모달 모빌리티

2번 국도 트레슬교는 모든 대중교통수단을 수용하기에 여러 도전 과제를 안고 있으며, 이로 인해 평등한 이동 경험이 이루어지지 않고 있습니다.

  • 차량 – 2번 국도 트레슬교를 이용하는 모든 자동차는 평일 오전 및 오후 피크 시간에 교통 체증을 지속적으로 경험하고 있습니다.
  • 화물 – 되풀이되는 교통 체증은 화물차 통행 도로인 2번 국도를 이용하는 화물차의 운행 신뢰도에 영향을 미치고 있습니다.
  • 다인승 차량(HOV) 및 대중교통 – 2번 국도 트레슬교를 이용하는 기존의 HOV(카풀, 밴풀) 및 대중교통(버스)은 전용 시설 부족으로 인해 일반 차선과 동일한 교통 체증을 경험하고 있습니다.
  • A능동형 교통수단 – 트레슬교 서쪽 방향에는 자전거 및 보행자를 위한 시설이 없고, 동쪽 방향에 있는 기존의 자전거 및 보행자 시설은 나이와 능력에 관계없이 모든 사람이 이용하기에 적절하지 않으며, 트레슬교 어느 방향에서도 기존의 능동형 교통 시설로 연결되어 있지 않습니다.
  • 근거 자료:
    • 근거 자료:오전에 서쪽 방향 트레슬교를 이용하는 차량은 2050년까지 9,100개 차량에서 12,400개 차량으로 약 36% 증가할 것으로 예상됩니다.
    • 근거 자료:에버렛 다운타운으로 향하는 차량은 2050년까지 약 15% 증가하여, 오전에 서쪽 방향 트레슬교를 이용하는 전체 차량의 절반 정도를 차지할 것으로 예상됩니다.
    • 근거 자료:2050년에는 오전 및 오후 피크 시간에 트레슬교를 건너는 데 드는 시간이 2배로 늘어나 40~50분 정도 걸릴 수 있습니다.

근거 자료:‘필요성’ 기술서의 멀티모달 모빌리티 부분 초안에 동의하십니까?

그 이유는 무엇입니까?

안전성

예비 조사 지역의 워싱턴주 교통부 시설에서 교통 사고로 인한 중상 및 사망이 보고되었습니다.

근거 자료:

  • 2018년~2022년에 예비 조사 지역에서 총 3,708건의 교통 사고가 있었고, 그 결과 32명이 중상을 입었고 11명이 사망했습니다.
  • 워싱턴주 교통부는 교통 사고 및 교통 사고 사망률을 0%로 만들겠다는 타겟 제로 목표를 세웠습니다.

‘필요성’ 기술서의 안전성 부분 초안에 동의하십니까?

그 이유는 무엇입니까?

복원력

서쪽 방향 2번 국도 트레슬교는 복원력이 부족하여, 이 핵심 도로 이용 시 이동에 제약이 발생할 위험이 있습니다.

근거 자료:

  • 내진 복원력 – 서쪽 방향 트레슬교는 지진 활동에 따른 액상화 발생 시 지반 불안정성에 취약합니다.
  • 자산 관리 – 서쪽 방향 트레슬교는 기능적으로 더 이상 쓸모가 없으며, 차량 통행이 중단되거나 차선이 폐쇄되는 경우 한참 우회해야 합니다.
  • >모름기후 및 자연 재해 복원력 – 워싱턴주 교통부의 기후 영향 취약성 평가에서 2번 국도는 매우 중요한 자산/응급 시 이용 도로로 식별되었습니다.
  • >모름운영 복원력 – 정체 및 지하 배수로 보수와 관련된 지속적인 유지 보수 비용.

‘필요성’ 기술서의 복원력 부분 초안에 동의하십니까?

그 이유는 무엇입니까?

목적 초안

본 PEL 평가 조사의 목적은 장기적이고 평등한 교통 솔루션을 마련하여 다음을 실현하는 것입니다:

  1. 2번 국도 트레슬교로 진입하거나 트레슬교를 건너는 멀티모달 모빌리티 향상
  2. 2번 국도 트레슬교 진입 또는 이용 시 안전성 향상
  3. 서쪽 방향 트레슬교의 복원력 개선

‘목적’ 기술서 초안에 동의하십니까?

그 이유는 무엇입니까?

저희가 놓친 부분이 있나요?

인구통계 정보 질문(선택 사항)

아래 질문은 저희가 수집하는 피드백을 파악하는 데 도움이 도움이 됩니다. 모든 질문은 선택 사항이며, 설문조사 참여를 위한 필수 정보가 아닙니다. 워싱턴주 교통부는 정보의 비밀 유지를 위해 최선을 다하고 있습니다. 이러한 요청에 대해 질문이 있으면 360-705-7090번으로 제6편 담당자(Title VI Coordinator)에게 전화하십시오.

장애를 가지고 계십니까?

귀하는 본인을 라티넥스 또는 히스패닉, 라틴계라고 생각하십니까?

인종 또는 민족이 어떻게 되십니까? (해당 항목을 모두 고르세요)

연령이 어떻게 되십니까?

연간 가구 소득이 어떻게 되십니까? 전체 가구원의 소득을 합친 금액을 선택하십시오

+ 2 = 5