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2번 국도 트레슬교 하중 개선 및 서쪽 방향 트레슬교 교체 프로젝트

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환영합니다

스노호미시 카운티에 위치한 2번 국도 트레슬교는 스노호미시 카운티 동쪽과 I-5 회랑 및 에버렛 사이를 흐르는 스노호미시 강을 건너는 유일한 직통 경로입니다. 워싱턴주 교통부는 연방고속도로관리국과 협력하여 2번 국도 트레슬교 및 I-5 일부 구간에 관한 연방 PEL(교통 계획 및 환경 연계) 평가 조사를 실시하고 있습니다. 23 U.S.C.168에 따라, 본 PEL 평가 조사는 ‘목적 및 필요성’ 기술서를 작성하여 향후 국가환경정책법(NEPA) 심사 절차를 거치는 데 그 목적이 있습니다.

본 온라인 오픈 하우스의 목표는:

  • 2번 국도 트레슬교 또는 인근 도로에 대한 귀하의 이용 경험을 파악하고
  • ‘목적 및 필요성’ 기술서 초안에 대한 의견을 수집하는 것입니다.

참여 방법

아래 ‘배경’ 부분을 검토하십시오.  그런 다음 6월 7일까지 이용객 설문조사에 응하고/응하거나 연락처 페이지에 있는 연락처를 통해 의견을 제출하십시오. 

배경

2009년 이후 다양한 사업 계획 평가 조사를 통해 2번 국도 서쪽 방향 트레슬교를 개선할 필요가 있다는 지적이 있었으며, 가장 최근에는 2번 국도 서쪽 방향 트레슬교 평가 조사를 통해 이러한 필요성이 제기되었습니다. 2021년 보고서에 따르면, 워싱턴주 교통부는 I-5의 교통 체증을 해결하지 않고 서쪽 방향 트레슬교를 교체할 경우 트레슬교 교통 체증 문제가 지속될 것이라고 결론 지었습니다. 또한 이 보고서는 다음의 사항을 향후 평가 조사에 반영할 것을 권고했습니다.

  • 트레슬교의 동쪽에 위치한 지역 및 I-5 일부 구간을 포함하도록 조사 지역을 확대할 것.
  • 확대된 조사 지역 내, 대중교통, 다인승 차량, 능동형 교통수단(걷기, 휠체어, 자전거 등)과 같은 멀티모달 모빌리티를 평가할 것. 
  • 전 과정에서 부족, 정부 기관, 지역사회 단체/기관과 계속 소통할 것.

이러한 2021년 권고 사항을 반영하여 2022년 워싱턴주 의회는 2번 국도 트레슬교 하중 개선 및 서쪽 방향 트레슬교 교체 프로젝트에 대한 재정 지원을 승인했습니다. 또한 저희는 교차로 및 도시 도로 연결 재설계에 대한 대안책을 평가한 에버렛 시의 I-5/2번 국도 교차로 계획 평가 조사에서 얻은 결론도 참고할 예정입니다.

  • 2009
    2번 국도 서쪽 방향 트레슬교 관련 평가 조사
  • 2016
    2번 국도 에버렛 항구 / 해군 기지와 9번 주도 회랑 사이 교통 계획 평가 조사
  • 2018
    2번 국도 / 204번 주도 / 20th Street SE 교차로 정당성 보고서
    2번 국도 서쪽 방향 트레슬교 재정 지원 및 재무 평가 조사
  • 2021
    2번 국도 서쪽 방향 트레슬교 PEL 평가 조사
  • 2023
    에버렛 I-5 / 2번 국도 교차로 평가 조사

조사 지역 및 타임라인

주 의회의 지침에 따라 본 연방 PEL 평가 조사에서는 2번 국도 트레슬교, I-5(메리스빌~에버렛 남쪽, 9번 주도 일부 구간을 예비 조사 지역으로 고려하고 있습니다. 최종 보고서는 2025년 가을에 나올 것으로 예상되며, 전 과정에서 주민들의 참여가 있을 예정입니다.

Map showing the US 2 Trestle Capacity Improvements & Westbound Trestle Replacement study area, including the trestle itself, its connections onto I-5, and the surrounding areas.
2번 국도 트레슬교 하중 개선 및 서쪽 방향 트레슬교 교체 프로젝트 조사 지역은 트레슬교, I-5와 만나는 지점, 주변 지역을 포함합니다.

지역사회 공청회

2024년 1월부터 4월까지 워싱턴주 교통부는 15개 지역사회 기관의 대표들과 대화를 나누고, 주민들, 특히 취약 계층 및 부담이 큰 지역사회가 2번 국도 트레슬교 또는 인근 도로를 어떻게 이용하고 있는지 그 실태를 알아보았습니다. 저희가 수집한 정보들은 다음과 같습니다:

  • 트레슬교를 이용하는 주민들은 특히 오전 및 오후 출퇴근 시간에 트레슬교와 인근 도로를 이용할 때 정기적으로 극심한 교통 체증을 겪고 있음.
  • 트레슬교 관련 교통 체증은 특히 오전 및 오후 출퇴근 시간에 I-5로 진입하는 (조사 지역 내) 다른 고속도로 및 길에 영향을 미침.
  • 우회로가 거의 없는 동쪽에 거주하는 주민들은 병원에 가거나 출퇴근을 하거나 여가 활동을 위해 이동할 때 트레슬교에 의존해 I-5 회랑에 접근함.
  • 동쪽 방향 트레슬교에 있는 양방향 자전거 전용도로에 접근하기 위한 기존의 자전거 시설은 경험이 많은 사이클리스트에게조차 위험하다고 인식되고 있음.
  • 트레슬교를 건너는 대중교통 서비스는 운행 빈도 및 시간 측면 모두에서 매력적이지 않음. 파크 앤드 라이드(대중교통수단 이용을 위해 차를 세워두는 주차 시설) 및 대안적 교통수단(온디맨드 교통 등)은 매력적임.