Skip to main content

Diễn đàn trực tuyến dự án đường mòn khu vực Tacoma đến Puyallup – Khảo sát các phương án tuyến đường mòn

Các phương án tuyến đường mòn

Đường mòn khu vực Tacoma đến Puyallup (T2P) sẽ đi dọc theo 8 dặm của cao tốc SR 167 trong tương lai trước khi đến Fife.

Đoạn đường mòn này sẽ có cảm giác thôn dã hơn, rất ít tương tác với phương tiện giao thông.

Đoạn dọc SR 167 của đường mòn khu vực T2P sẽ có cảm giác thôn dã hơn. Trải dài khoảng tám dặm, rộng 12 feet và cách đường giao thông lên đến 100 feet tùy vị trí.
Đoạn dọc SR 167 của đường mòn khu vực T2P sẽ có cảm giác thôn dã hơn. Trải dài khoảng tám dặm, rộng 12 feet và cách đường giao thông lên đến 100 feet tùy vị trí.

Đoạn đường mòn đi từ Fife đến trung tâm Tacoma sẽ chuyển sang cảm giác đô thị hơn suốt bốn dặm còn lại. Lộ trình ưa thích nằm giữa phố tản bộ Thea Foss tại trung tâm thành phố Tacoma và đường Port of Tacoma Road (đoạn màu vàng tại hình dưới) chủ yếu sẽ theo dự án Puyallup Avenue Transit / Complete Street của thành phố Tacoma, với một số tinh chỉnh bổ sung đã được các thành phố Tacoma và Fife lên kế hoạch.

Chúng tôi rất mong nhận được phản hồi của cộng đồng về lộ trình đường mòn từ trung tâm Tacoma đến Fife, gồm hai phương án kết nối giao lộ Port of Tacoma Road/Pacific Highway East đến giao lộ SR 509/Alexander Ave East:

  • Phương án A, đoạn màu cam, đi dọc theo phía nam đường Pacific Highway East, sau đó đi dọc theo phía tây đường Alexander Avenue East.
  • Phương án B, đoạn màu tím, đi dọc theo phía tây đường Port of Tacoma Road, sau đó đi dọc theo phía nam SR 509.
Lộ trình đường mòn từ trung tâm thành phố Tacoma đến Fife, gồm hai phương án để kết nối giao lộ Port of Tacoma Road/Pacific Highway East tới giao lộ SR 509/Alexander Avenue East.
Lộ trình đường mòn từ trung tâm thành phố Tacoma đến Fife, gồm hai phương án để kết nối giao lộ Port of Tacoma Road/Pacific Highway East tới giao lộ SR 509/Alexander Avenue East.

So sánh các phương án

Các tương tác có thể có giữa người sử dụng và phương tiện giao thông cho từng phương án đường mòn
Các tương tác có thể có giữa người sử dụng và phương tiện giao thông cho từng phương án đường mòn
                           
Các cân nhắcPhương án APhương án B
Trải nghiệm người dùng nhận được
  • Gồm 10 điểm giao với đường vào gara (không kiểm soát), 5 điểm giao có tín hiệu kiểm soát và 2 điểm giao có biển Stop
  • Người dùng có thể gặp phải các phương tiện đang đậu trên đường vào gara và có thể chặn đường đi của họ
  • Gồm 2 điểm giao với đường vào gara (không kiểm soát), 2 điểm giao có tín hiệu kiểm soát và 1 điểm giao có biển Stop
  • Cũng bao gồm một điểm giao với đường tàu, do đó sẽ có gián đoạn trên bề mặt đường mòn, có thể nguy hiểm đối với người đi xe đạp hoặc dùng phương tiện có bánh xe
  • Người dùng sẽ theo lộ trình sẽ nhanh hơn, trực tiếp hơn, nhưng sẽ nghe thấy tiếng ồn và gần mạch giao thông của SR 509
Path crossing a driveway
Barrier between path and roadway
Chiều rộng đường mòn Chiều rộng có thể sử dụng của đường mòn khoảng 8 - 12 ft Chiều rộng đường mòn với giới hạn 8 ft tại hai trạm dừng xe buýt hiện tại của Pierce Transit: có tiềm năng mở rộng Chiều rộng có thể sử dụng của đường mòn khoảng 8 - 12 ft. Chiều rộng đường mòn với giới hạn 8 ft dọc theo SR 509; có tiềm năng mở rộng
Tác động môi trườngChưa xác địnhCó thể sẽ làm xáo trộn một khu vực giảm thiểu tác động đất ngập nước của WSDOT.
Kết nối đến phương tiện công cộng/doanh nghiệp Kết nối trực tiếp đến 3 trạm dừng xe buýt của Pierce Transit và các doanh nghiệp trên đường Pacific Highway EastKhông có kết nối trực tiếp với phương tiện công cộng hoặc doanh nghiệp

Khảo sát

Dựa trên các thông tin này - Quý vị ưu tiên phương án nào hơn?

Tại sao Quý vị chọn phương án này?

Đại diện cộng đồng

Các câu hỏi sau giúp chúng tôi hiểu rõ hơn về các phản hồi nhận được. Tất cả các câu hỏi đều không bắt buộc và được giữ bí mật.

Quý vị đang sống tại thành phố nào

Nếu Quý vị có khuyết tật, vui lòng cho biết loại khuyết tật nào (đánh dấu vào tất cả mục phù hợp)

+ 2 = 5