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Jornada de puertas abiertas del sendero regional de Tacoma a Puyallup – Opciones de ruta

Opciones de ruta

El Sendero Regional de Tacoma a Puyallup (T2P) seguirá la futura carretera SR 167 a lo largo de aproximadamente ocho millas hasta llegar a Fife. Este tramo tendrá un aspecto más rural, con una interacción mínima de vehículos.

La parte de la SR 167 que forma parte del sendero regional T2P tendrá un aspecto más rural. Tiene una longitud de unas ocho millas, una anchura de 12 pies y está separada de la carretera por hasta 100 pies en algunos lugares.
La parte de la SR 167 que forma parte del sendero regional T2P tendrá un aspecto más rural. Tiene una longitud de unas ocho millas, una anchura de 12 pies y está separada de la carretera por hasta 100 pies en algunos lugares.

Una vez que el sendero pase de Fife al centro de Tacoma, cambiará a un aspecto más urbano en las cuatro millas restantes. La ruta preferida entre Thea Foss Esplanade, en el centro de Tacoma, y la carretera del puerto de Tacoma (mostrada en amarillo abajo) seguirá en su mayor parte el proyecto de tránsito y calle completa de la Puyallup Avenue de la ciudad de Tacoma, con mejoras adicionales previstas por las ciudades de Tacoma y Fife.

Necesitamos la opinión de la comunidad sobre el recorrido del sendero entre el centro de Tacoma y Fife, incluyendo dos opciones para conectar la intersección de Port of Tacoma Road/Pacific Highway East con la intersección de SR 509/ Alexander Avenue East:

  • La opción A, en naranja, iría por el lado sur de la Pacific Highway East.
  • La opción B, en color morado, iría por el lado oeste de Port of Tacoma Road, y luego por el lado sur de la SR 509.
Rutas entre el centro de Tacoma y Fife, incluyendo dos opciones para conectar la intersección de Port of Tacoma Road/Pacific Highway East con la intersección de SR 509/ Alexander Avenue East.
Rutas entre el centro de Tacoma y Fife, incluyendo dos opciones para conectar la intersección de Port of Tacoma Road/Pacific Highway East con la intersección de SR 509/ Alexander Avenue East.

Comparando las opciones

Interacciones potenciales con cada opción de la ruta del sendero entre usuarios y vehículos
Interacciones potenciales con cada opción de la ruta del sendero entre usuarios y vehículos
                           
ConsideracionesOpción AOpción B
Experiencia de usuario percibida
  • Incluye 10 cruce de entradas no controladas y cinco cruces controlados con señalización y dos cruces controlados con señal de alto.
  • Hay probabilidad que usuarios se encuentren con vehiculos parados en cruces de entradas que obstruyen el camino
  • Incluye dos cruces de entradas no controladas, y dos cruces controlados con señalización, y un crucecontrolados con señal de alto.
  • También incluye un cruce de tren con una brecha en la superficie del sendero que puede ser peligroso para los que se transportan en bicicleta o usan algún dispositivo con llantas
  • Usuarios tendrán una ruta más rápida y directa, pero estarán cerca del ruido y tráfico de la SR 509.
Path crossing a driveway
Barrier between path and roadway
Anchura de los senderos
Anchura de los senderos
8 - 12 pies de ancho de sendero utilizable La anchura del sendero está limitada a 8 pies en dos paradas de autobús existentes de Pierce Transit; posibilidad de ampliación 8 -12 pies de ancho de sendero utilizable La anchura del sendero está limitada a 8 pies a lo largo de la SR 509; posibilidad de ampliación
Impacto medioambientalNinguno identificadoProbablemente perturbará un sitio de mitigación de humedales del WSDOT.
Conexiones de tránsito/negociosConecta directamente con 3 paradas de autobús de Pierce Transit y conecta a los negocios a lo largo de Pacific Hwy East.No hay conexión directa con el tránsito o los negocios

Encuesta

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