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Plan de Transporte de Servicios Humanos a nivel estatal – Reunión abierta – Necesidades no atendidas

Este mapa muestra diferentes niveles de acceso al tránsito fuera de las horas normales de viaje, cuando las personas con necesidades especiales de transporte a menudo tienen que viajar, a través del estado de Washington.

El WSDOT y nuestros colaboradores identificaron las necesidades no atendidas, incluyendo las deficiencias y las barreras que crean dificultades de movilidad para las personas con necesidades especiales de transporte.

Identificamos cinco áreas de enfoque para satisfacer las necesidades no atendidas:

  1. Muchas personas no tienen acceso al transporte de servicios humanos o no pueden usar las opciones de transporte de servicios humanos cuando las necesitan.
    Puede ser porque viven en zonas con menos opciones de transporte, o las horas de servicio no se ajusten a su horario, o simplemente porque viven lejos de los lugares a donde necesitan ir para acceder a los servicios, y eso significa que usar el transporte público es complicado, es caro y lleva mucho tiempo.
  2. Las personas con necesidades especiales de transporte no siempre se sienten seguras usando sus opciones de transporte.
    A veces los pasajeros no pueden llegar con seguridad a las opciones de transporte, tal vez porque no haya aceras o rampas que puedan usar para llegar a la parada del autobús, y una vez que están en la parada, puede que no haya iluminación adecuada, marquesinas, o incluso una vía para las personas con problemas de la vista. A veces el equipo que se utiliza de acuerdo a la Ley Estadounidenses con Discapacidades (ADA) no está disponible en el autobús o está dañado, o tal vez el conductor no está familiarizado con su uso.
  3.  Las personas que dependen del transporte de los servicios humanos con mayor frecuencia no pueden acceder a él fácilmente.
    Es posible que las personas con enfermedades graves y crónicas que dependen del acceso a cuidados que no son de emergencia no cumplan los requisitos de elegibilidad para recibir los beneficios proporcionados por Medicare o Medicaid, por ejemplo. Esto también incluye a las personas para las que el costo del transporte público es una barrera para acceder a empleos, escuelas o servicios de salud.
  4. El sistema multidimensional de prestación del transporte de servicios humanos da lugar a ineficiencias para los proveedores y para los usuarios.
    La falta de coordinación entre los proveedores de tránsito, los proveedores de servicios humanos y las agencias gubernamentales puede dar lugar a deficiencias en la cobertura de servicios o a servicios redundantes. Los límites en el área de servicio, requisitos de elegibilidad que se estructuran en torno a las fronteras específicas de una ciudad o condado, y servicios que no cruzan las líneas de los condados causan sus propios problemas e ineficiencias para los usuarios.
  5. El uso del transporte de servicios humanos puede ser complicado.
    Las personas con necesidades especiales de transporte primero tienen que saber qué servicios existen, cómo usar cada servicio y si son elegibles. Puede que necesiten, pero no sepan cómo acceder a capacitación en movilidad u otro tipo de educación para aprovechar al máximo los servicios existentes. Por último, si hablan un idioma que no sea el inglés, todo se vuelve aún más difícil de lo que ya es navegar en este entorno.
Mujer mayor con una blusa blanco y negro y pantalones negros en una silla de ruedas dentro de una furgoneta de transporte.