Kailan nagsimula ang SR99 Pre-Design Study?
Nagsimula ang pag-aaral noong 2022, pero huminto muna ito noong 2023 para sumunod sa mga bagong batas at makakuha ng karagdagang pondo. Sa bagong nakuhang pondo, nagpatuloy ito noong 2024 at inaasahang matatapos sa 2025.
Paano umaayon ang pag-aaral na ito sa mga pangako at prinsipyo ng WSDOT?
Sumasalamin ang proyekto sa pangako ng WSDOT sa Complete Streets, na nagsisigurong ang mga kalsada ay ligtas at magagamit ng lahat—mapa-lakad, nagbibisikleta, gumagamit ng wheelchair, nagmamaneho, o sumasakay ng pampublikong transportasyon. Ang Complete Streets ay mga kalyeng para sa lahat. Ang sistema ng transportasyon na tumatanggap sa lahat ng uri ng transportasyon ay mas madaling ma-access, komportable, matipid, napapanatili, at mahusay sa paggamit ng espasyo sa pagbiyahe.
Ipinapatupad din namin ang mga prinsipyo ng Batas para sa Malusog na Kapaligiran para sa Lahat (Healthy Environment for All (HEAL) Act),na nag-uutos sa mga ahensiya ng estado na tugunan ang hindi pagkakapantay-pantay sa kalusugang pangkapaligiran na nakaapekto sa mga komunidad na labis na nabibigatan. Susuriin ng mga tauhan ng WSDOT kung paano makaaapekto sa mga komunidad na ito at sa mahihinang populasyon ang mga inirerekomendang pagpapabuti, at makikipag-ugnayan sila sa mga direktang naapektuhan para tukuyin ang mga estratehiya na magpapababa sa pinsala at magpapataas sa benepisyo para sa lahat ng kasangkot sa proyekto. Ginagamit ng WSDOT ang Washington Environmental Health Disparities (EHD) Map, datos mula sa census, at input mula sa komunidad para makatulong sa pagbuo ng disenyo.
Ano na ang kalagayan ng Pag-aaral?
Patuloy ang pakikipag-ugnayan sa komunidad, mga tribo, at mga ahensiya sa buong panahon ng pag-aaral.
Iskedyul:
- Hunyo – Setyembre 2024: Suriin ang kasalukuyan at hinaharap na kalagayan ng mga kalye sa kahabaan ng SR 99 Study Corridor.
- Setyembre – Disyembre 2024: Bumuo ng draft ng pag-aaral tungkol sa mga kagustuhan at pangangailangan sa transportasyon gamit ang feedback mula sa komunidad at mga ahensiya, pati na rin ang kasalukuyan at umiiral na kalagayan ng mga kalye.
- Enero – Marso 2025: Bumuo ng mga opsyon para sa pagpapabuti.
- Marso – Mayo 2025: Maghanap ng feedback mula sa komunidad at ahensiya tungkol sa draft na mga opsyon para sa pagpapabuti. Paghusayin ang mga opsyon para sa pagpapabuti batay sa feedback at pagsusuri ng datos.
- Mayo – Setyembre 2025: Maghanap ng feedback mula sa komunidad at mga ahensiya tungkol sa mga opsyon para sa pagpapabuti, mga kagustuhan, at mga kapalit.
- Oktubre – Disyembre 2025: Suriin ang mga pinahusay na opsyon para sa pagpapabuti gamit ang feedback mula sa komunidad at ahensiya, pati na rin ang pagsusuri ng datos para makabuo ng rekomendasyon sa pag-aaral at matukoy ang mga posibleng epekto.
Magkano ang halaga ng pag-aaral? Saan nanggagaling ang mga pondo?
Ang pag-aaral ay pinondohan ng $800,000 mula sa Sandy Williams Connecting Communities Grant, $945,918 mula sa Puget Sound Regional Council Equity Grant at $147,613 mula sa WSDOT na pondo.
Anong mga feedback na ang naibigay hanggang ngayon, at paano ito isinama?
Noong 2022, nagsagawa ng paunang survey sa 350 katao para maintindihan ang SR 99 study corridor mula sa kanilang pananaw. Nakatulong ang feedback na ito sa WSDOT na bumuo ng layunin at pangangailangan ng pag-aaral.
Mula pa noong huling bahagi ng 2024, ang pakikipag-ugnayan sa komunidad ay kinabibilangan ng mga pagpupulong kasama ang grupo para sa pagkakapantay-pantay, pagpupulong kasama ang mga miyembro ng komunidad sa mga grupong talakayan, pagdalo sa mga perya at kapistahan, at paglapit sa mga organisasyong nakabase sa komunidad. Ipinakita ng iba’t ibang miyembro ng komunidad, mga grupong pangkomunidad, at mga lokal na pamahalaan ang kanilang mga kagustuhan para sa mga lokal na pagpapabuti sa piling lugar pati na rin ang mga konsepto sa buong corridor. Nakatulong ang paglapit namin sa komunidad na malaman ang kagustuhan nila para sa:
- Mas ligtas na mga bangketang may ilaw at mas malawak na daanan
- Mas marami at inayos na tawiran para sa mga naglalakad sa SR 99, mga kalye sa gilid, at mga driveway, kabilang ang para sa mga indibidwal na may kapansanan
- Mga lane ng pampublikong transportasyon
- Mas maayos na mga palatandaan at marka sa daan para sa paglalakad at pagbibisikleta
- Mas maayos at protektadong lane ng bisikleta
- Mas maayos na silungan ng bus, mga upuan, at mga hintuang maa-access ng mga may kapansanan alinsunod sa Batas para sa mga Amerikanong may Kapansanan (Americans with Disabilities Act, ADA)
- Mas mabagal na takbo.
