¿Cuándo comenzó el estudio de prediseño de la SR 99?
El estudio comenzó en 2022, pero se suspendió en 2023 para cumplir los nuevos requisitos legales y obtener financiación adicional. Con la nueva financiación obtenida, se reanudó en 2024, y se espera que concluya en 2025.
¿Cómo se alinea este estudio con los compromisos y principios del WSDOT?
El proyecto refleja el compromiso del WSDOT con el programa Complete Streets (Calles Completas), que garantiza que las carreteras sean seguras y accesibles para todos los usuarios, ya sea que caminen, anden en bicicleta, circulen en dispositivos de desplazamiento, conduzcan o utilicen el transporte público. Complete Streets es un concepto de calles para todos. Un sistema que permite todas las formas de transporte es más accesible, cómodo, económico, sostenible y eficiente en el espacio de viaje proporcionado.
También aplicamos los principios de la Ley de Medioambiente Saludable para Todos (Healthy Environment for All, HEAL), que ordena a las agencias estatales que aborden las disparidades en materia de salud medioambiental que impactan a las comunidades sobrecargadas. El personal del WSDOT evaluará cómo las mejoras recomendadas pueden afectar a estas comunidades y poblaciones vulnerables, y se comunicará con aquellos afectados de manera directa para identificar estrategias que reduzcan los daños y aumenten los beneficios para todos los participantes del proyecto. El WSDOT utiliza el Mapa de Disparidades de Salud Medioambiental (Environmental Health Disparities, EHD) de Washington, los datos del censo y los aportes de la comunidad para ayudar a elaborar el diseño.
¿Cuál es el progreso del estudio?
La participación de la comunidad, las tribus y los organismos se lleva a cabo durante todo el estudio.
Cronograma:
- De junio a septiembre de 2024
Análisis de las condiciones actuales y futuras de las calles a lo largo del corredor vial en estudio de la SR 99. - De septiembre a diciembre de 2024
Desarrollo de un borrador de estudio de las preferencias y necesidades de transporte utilizando los comentarios de la comunidad y los organismos, así como las condiciones actuales y existentes de las calles. - De enero a marzo de 2025
Desarrollo de opciones de mejora. - De marzo a mayo de 2025
Recopilación de comentarios de la comunidad y los organismos sobre las opciones de mejora propuestas. Perfeccionamiento de las opciones de mejora sobre la base de los comentarios y el análisis de datos. - De mayo a septiembre de 2025
Recopilación de comentarios de la comunidad y los organismos sobre las opciones de mejora, las preferencias y los intercambios. - De octubre a diciembre de 2025
Evaluación de las opciones de mejora perfeccionadas utilizando los comentarios de la comunidad y los organismos, y análisis de datos para desarrollar una recomendación de estudio e identificar los impactos potenciales.
¿Cuánto cuesta el estudio? ¿De dónde provienen los fondos?
El estudio se financia con $800,000 de la Sandy Williams Connecting Communities Grant (Subvención Sandy Williams para Conectar Comunidades), $945,918 de la Puget Sound Regional Council Equity Grant (Subvención de Equidad del Regional Council de Puget Sound) y $147,613 en fondos del WSDOT.
¿Qué comentarios se recibieron hasta la fecha y cómo se incorporaron?
En 2022, se realizó una encuesta inicial a 350 personas para conocer el corredor vial en estudio de la SR 99 desde su perspectiva. Estos comentarios ayudaron al WSDOT a desarrollar el propósito y las necesidades del estudio.
Desde finales de 2024, la participación de la comunidad ha incluido reuniones con un grupo de trabajo sobre equidad, reuniones con miembros de la comunidad en grupos de debate, asistencia a ferias y festivales, y contactos con organizaciones comunitarias. En las reuniones con distintos miembros de la comunidad y grupos comunitarios, así como en la colaboración con los gobiernos locales, se pusieron de manifiesto las preferencias por mejoras puntuales locales, así como por conceptos relativos a todo el corredor vial. Nuestra labor de divulgación nos ayudó a aprender de la comunidad el deseo de tener lo siguiente:
- Aceras más seguras con iluminación y pasarelas peatonales más anchas.
- Más y mejores pasos de peatones en la SR 99, calles laterales y entradas de vehículos, incluso para personas con discapacidad.
- Carriles de tránsito.
- Mejor señalización para peatones y ciclistas.
- Carriles para bicicletas protegidos y de mejor calidad.
- Mejores marquesinas, bancos y paradas accesibles para personas con discapacidad.
- Velocidades más bajas.
