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Estudio de corredor de SR 900 – MLK Jr. Way South – Condiciones actuales

Las siguientes imágenes muestran las condiciones actuales a lo largo de la SR 900 hasta septiembre de 2020.

Borde del camino

Imagen del arcén del lado sur de la SR 900, que carece de aceras.
El lado sur de SR 900, al este de South 129th Street

Hay secciones de la SR 900 en donde faltan aceras, por lo que la gente usa el arcén para acceder a las paradas de autobús, las tiendas o sus hogares.

Botónes peatones

Image showing a pedestrian button on a utility pole at a crosswalk. There is a raised platform and curb that extends multiple feet from the utility pole.
Botón para peatones y cruces peatonales en South 129th Street

No todas las aceras que hay son de fácil de acceso para cualquier persona. Este botón para peatones sería difícil de alcanzar para alguien en silla de ruedas.

Rampas de acera

Imagen de una rampa de acera sin marcas amarillas en la superficie táctil.
Rampa de acera en SR 900

Esta rampa de la acera y otras en el corredor no tienen marcas táctiles en la superficie.

Limites de velocidad

Image showing a 50 mile-per-hour speed limit sign.
Corridor speeds increase heading toward I-5

En los letreros del corredor, se señala una velocidad de 50 mph para las secciones del corredor de la SR 900, por lo que no es un entorno seguro para los peatones.

Pasarelas

Imagen que muestra una pasarela marcada a lo largo del arcén norte de la SR 900 entre la parada de autobús en Cambridge Park Villa y la intersección con 68th Avenue South.
Pasarela marcada a lo largo de la SR 900 cerca de 68th Avenue South

En 2019, el WSDOT instaló una pasarela marcada a lo largo del arcén norte de la SR 900 entre la parada de autobús en Cambridge Park Villa y la intersección con 68th Avenue South.

Los cruces peatonales

Imagen que muestra los pasos de peatones recién pintados en la intersección de South 129th Street.
Cruces peatonales frescos en la intersección de South 129th Street

En 2020, el WSDOT volvió a pintar las marcas de giro en South 129th Street y los cruces peatonales.


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