Є низка цілей, на які ми орієнтуємося, розробляючи цей проєкт. Вони допомагають WSDOT визначити, які покращення є необхідними, а також де існує потенціал для подальшого розвитку, з урахуванням зворотного зв’язку від установи та громади.
Три типи цілей
WSDOT класифікує цілі проєкту за трьома категоріями.
- Базові цілі. Це основні причини реалізації проєкту. Їх досягнення є обов’язковим для відповідності вимогам безпеки, законодавства, а також експлуатаційним вимогам. Вони відповідають на запитання: «Чому ми тут?».
- Цілі в межах концепції універсальних вулиць. Ці цілі визначаються законодавчими вимогами щодо забезпечення доступності вуличного простору з урахуванням інтересів усіх учасників дорожнього руху, зокрема пішоходів, велосипедистів і пасажирів громадського транспорту. Крім того, транспортна інфраструктура має забезпечувати зручний і комфортний доступ до місць призначення для всіх людей.
- Контекстуальні цілі. Ці цілі формуються на основі особливостей довкілля й потреб громади. Їх реалізація можлива за умови відповідності бюджету, графіку та загальним цілям проєкту.
Базові цілі та цілі в межах концепції універсальних вулиць
- Безпека. Основна увага приділяється зменшенню ймовірності аварій зі смертельними наслідками й тяжкими травмами, зокрема за участю пішоходів і велосипедистів.
- Інфраструктура для активного пересування. Покращення, що відповідають вимогам концепції універсальних вулиць WSDOT і забезпечать зручніше пересування для пішоходів і велосипедистів.
- Сполучення між районами. Покращення, які відновлюють зв’язок між частинами громади, зараз розділеними автомагістраллю SR 900.
- Покращення, пов’язані з громадським транспортом. Покращення, що сприяють підвищенню доступності до громадського транспорту.
Наявні умови
- Дві смуги руху в кожному напрямку зі смугами для поворотів ліворуч і праворуч, а також узбіччями.
- Бордюрні пандуси не відповідають вимогам ADA.
- Регульовані переходи на двох перехрестях зі світлофорами вздовж автомагістралі SR 900; відстані між регульованими переходами є значними для пішоходів, велосипедистів і людей, які пересуваються на немоторизованих транспортних засобах.
- Відсутність пішохідної та велосипедної інфраструктури, що відповідає стандартам WSDOT.
Контекстуальні цілі
- Особиста безпека під час активного пересування. Елементи, які підвищують відчуття особистої безпеки пішоходів і велосипедистів, як-от освітлення.
- Естетичні елементи. Забезпечення можливостей для участі громади у формуванні простору в межах коридору, зокрема шляхом встановлення знаків або мистецьких об’єктів.
- Зниження швидкості руху транспортних засобів. Покращення, спрямовані на вповільнення транспортного потоку.
- Сумісність у перспективі. Сумісність проєктних рішень етапу A з етапами B та C.