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Factores de evaluación para desarrollar opciones de mejora

El WSDOT tiene en cuenta varios factores para evaluar todos los proyectos, incluido el de la SR 900. Algunos de estos comprenden:

Una imagen que muestra un ejemplo de una carretera de tres carriles, uno en cada dirección y un carril central de doble sentido con giro a la izquierda. Hay una baliza híbrida peatonal elevada con luces rojas fijas activadas. Un peatón está cruzando la calle, utilizando el paso de peatones, y un vehículo está detenido en una línea de pare.
Figura 4: Ejemplo de una baliza híbrida para peatones (cruce protegido). La señal en rojo total (como se muestra) permite que los peatones y ciclistas crucen mientras los vehículos están detenidos.
Una imagen que muestra dos carriles de la SR 900 en dirección oeste, al oeste de la 133rd Street South, junto a una colina empinada. Hay vegetación de pasto, árboles y tierra expuesta en la colina empinada. Hay una banquina estrecha entre los carriles de circulación y la colina empinada con pequeñas acumulaciones de tierra en la banquina.
Figura 5: Colina empinada existente en el lado en dirección oeste de la SR 900, al oeste de la 133rd Street South, con árboles y otra vegetación.
Una imagen que muestra un ejemplo de un camino amplio de uso compartido que está protegido por un pequeño muro de contención (de 4 a 6 pies de alto) construido en una colina. Una barrera de hormigón estampado separa el camino de uso compartido y los carriles de viaje hasta el cruce de peatones. En el lado cercano de la imagen, una barrera de vegetación separa el camino de uso compartido de los carriles de viaje.
Figura 6: Ejemplo de un muro de contención corto junto a un camino de uso compartido en la SR 305, en Poulsbo, WA.