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Mejoras en la intersección SR 9/SR 204 – Mejoras

¿Por qué el WSDOT está mejorando la intersección SR 9 / SR 204?

La intersección SR 9 / SR 204 presenta una congestión que afecta a los viajeros del condado de Snohomish y a la movilidad de las mercancías. Los atascos y los retrasos limitan el acceso a los numerosos negocios del centro económico que rodea esta concurrida intersección. Para 2040, es probable que el volumen de tráfico crezca más de un 20%, aumentando la congestión más allá de los límites aceptables del estado.

A fin de desarrollar mejoras que incorporen las prioridades de la comunidad y satisfagan las necesidades del proyecto, el equipo del proyecto llevó a cabo reuniones con el Grupo Consultivo de Partes Interesadas, reuniones a puertas abiertas, foros para negocios y otras actividades de alcance comunitario. El diseño de la intersección elegido incluye cuatro rotondas y permite el acceso directo de entrada y salida a Frontier Village, permite la circulación continua del tráfico a lo largo de la intersección, y ofrece elementos de pacificación del tráfico que ayudan a reducir la velocidad y la gravedad de los choques..

Estas mejoras permitirán:

  • Gestionar la congestión y mejorar la movilidad
  • Facilitar el acceso a los negocios cercanos
  • Crear más opciones de viaje con conexiones mejoradas para peatones, ciclistas, usuarios de transporte público y conductores
Este mapa muestra las mejoras previstas en la intersección SR 9 / SR 204 en Lake Stevens. Incluye cuatro rotondas, varias mejoras operativas y la ampliación de la autopista.

Antecedentes del proyecto

En 2016, el WSDOT formó un Grupo Consultivo de Partes Interesadas en el proyecto para asesorar sobre el desarrollo y la evaluación de opciones para mejorar la intersección. El grupo estaba compuesto por líderes electos y representantes de la ciudad de Lake Stevens, el condado de Snohomish, empresas de la zona y proveedores de transporte. Los miembros del grupo revisaron múltiples opciones de diseño que se presentaron al público en reuniones a puertas abiertas en 2017. Tras escuchar los comentarios del público, el grupo acordó un diseño preliminar que planteaba la reconstrucción de la SR 9 para que pasara por debajo de la SR 204. Sin embargo, durante el desarrollo del diseño, el equipo del proyecto examinó las condiciones del subsuelo y descubrió que el nivel de las aguas subterráneas está a sólo nueve pies por debajo de la superficie. Esto significaba que había que revisar los costos, los materiales y la viabilidad general del diseño preliminar.

La reevaluación del diseño en 2018 permitió una mayor innovación y ahorro de costos sin dejar de atenerse al propósito y la necesidad del proyecto. El equipo revisó una opción de ensanchamiento y una opción de rotonda. La opción revisada de la rotonda ofrecía mejores beneficios globales que la alternativa original. Este proyecto está financiado por el paquete de financiación del transporte Connecting Washington de 2015, que asigna 69.5 millones de dólares a este proyecto, incluyendo el estudio medioambiental, la ingeniería, la adquisición de derechos de paso y la construcción.