Cada proyecto tiene un conjunto de necesidades que orientan su diseño. Estas ayudan al WSDOT a identificar qué mejoras son esenciales y dónde puede haber oportunidades para ir más allá según los comentarios de la comunidad.
Tres tipos de necesidades
El WSDOT define las necesidades del proyecto en tres categorías:
- Necesidades básicas: Las razones principales por las que realizamos el proyecto. Deben abordarse para cumplir con los requisitos de seguridad, operativos o legales.
- Necesidades de Calles Completas: Están definidas por requisitos legislativos para proporcionar acceso a la calle teniendo en cuenta a todos los usuarios, incluidos peatones, ciclistas y usuarios del transporte público. Además, las instalaciones de transporte deben permitir un acceso cómodo y conveniente a los destinos para todas las personas.
- Necesidades contextuales: Se basan en el entorno y en la comunidad circundante. Se pueden abordar si son viables en función del presupuesto, el cronograma y la alineación con los objetivos del proyecto.
El WSDOT desarrolló necesidades contextuales mediante aportes de la ciudad de Mukilteo, Tránsito Comunitario, esfuerzos de planificación local (como el Plan City of Mukilteo by the Way de 2017) y las condiciones existentes.
📣 Queremos su aporte sobre las necesidades contextuales. Sus comentarios nos ayudarán a comprender qué es lo más importante para la comunidad.
Proyecto n.º 1: Tramo de la SR 525 en los alrededores de la terminal de ferry de Mukilteo. Pavimentación con HMA y en cumplimiento con la ADA. Necesidades.
Necesidades básicas y de Calles Completas
- Repavimentar la SR 525 desde la milla 5.72 hasta la 8.47 para restaurar la calidad del recorrido y cumplir con los estándares del WSDOT.
- Mejorar las rampas de acera y las conexiones de aceras para cumplir con los requisitos de la ADA.
- Incorporar elementos de Calles Completas para mejorar la seguridad y la accesibilidad de las personas que caminan y circulan en bicicleta.
Condiciones existentes
- Pavimento agrietado y asfalto deteriorado.
- Rampas de acera que no cumplen con la normativa de la ADA.
- Falta de cruces y señales para peatones o cruces mal señalizados.
- Falta de instalaciones para peatones y ciclistas que cumplan con los requisitos del WSDOT.
Necesidades contextuales
- Calmar el tráfico y animar a los conductores a respetar los límites de velocidad establecidos.
- Añadir cruces peatonales seguros en las intersecciones y a mitad de cuadra cuando sea posible.
- Construir una red de carriles para bicicletas conectados dentro del área del proyecto.
- Mejorar las rutas seguras a la escuela entre la 76th St SW y la 81st Pl SW.
- Mejorar los carriles de bicicletas en Midtown Mukilteo, especialmente entre Caymus Ln y 81st St.
- Agregar carriles de bicicletas para ciclistas de mayor velocidad y larga distancia entre Harbour Pl y 92nd St SW.
- Conectar la cuadra 8600 de la SR 525 con el sendero de uso compartido de la 92nd St SW Park.
Proyecto n.º 2: Reemplazo del puente de la SR 525 en Mukilteo. Necesidades.
Necesidades básicas y de Calles Completas
Estos son algunos aspectos que se deben abordar para que el proyecto tenga éxito:
- Reemplazar el puente deteriorado para cumplir con los estándares estructurales modernos y con los requisitos actuales de espacio libre para el ferrocarril.
- Elevar la calzada adyacente para que coincida con la nueva altura del puente.
- Crear una Calle Completa que mejore la seguridad y reduzca el estrés del tráfico para las personas que caminan y circulan en bicicleta.
Condiciones existentes
- Aceras estrechas a ambos lados del puente.
- No hay carriles exclusivos para bicicletas.
- Mala conectividad con las instalaciones peatonales cercanas y la terminal de ferry.
- Iluminación y visibilidad limitadas para personas que caminan o circulan en bicicleta.
Necesidades contextuales
Estos objetivos informados por la comunidad pueden incluirse siempre que sea posible:
- Mejorar el acceso para caminar y circular en bicicleta entre la SR 525 (1st Street) y Lighthouse Park.
- Mejorar las conexiones entre la 1st Street y la Front Street.
- Proporcionar una ruta más directa entre el vecindario Upland y Mukilteo Lane o la costa.
- Calmar el tráfico y mejorar la comodidad estableciendo velocidades vehiculares de 25 mph o menos.