Kasama sa mga pangunahing tampok ng SR 167/SR 161 hanggang SR 410 – Rebuild Interchange Project (Stage 2a) [Proyekto ng muling Patatayo ng Interchange] [Ika-2a na yugto] ang:
Isang bagong diverging diamond interchange sa SR 167 at SR 161/North Meridian Avenue
Ang mga tauhan ng kontratista na nagtatrabaho para sa WSDOT ay magtatayo ng isang bagong diverging diamond interchange sa SR 167 at SR 161/North Meridian Avenue. Ang bagong interchange ay magkokonekta sa SR 161 sa SR 167 sa silangan at lumikha ng mga bagong koneksyon sa SR 512 at SR 410.
Sa pagtatapos ng 2027, ang silangang kalahati ng bagong interchange ay magiging bukas sa trapiko na naglalakbay sa SR 161/North Meridian Avenue, North Levee Road at SR 167 sa silangan ng North Meridian Avenue. Sa 2029, magbubukas ang natitirang bahagi ng diverging diamond interchange. Pinapayagan nito ang mga tao na ma-access ang bagong SR 167 expressway sa kanluran ng North Meridian Avenue, na nagbibigay ng direktang koneksyon sa I-5 at SR 509 sa downtown Tacoma.
Suriin ang “Iskedyul ng Konstruksyon at kung paano ito makakaapekto sa iyo” upang malaman ang tungkol sa kung ano ang maaari mong asahan sa panahon ng konstruksyon ng pagpapalitan.
Suriin ang “Ano ang diverging diamond interchange?” para basahin kung paano gagamitin ang bagong diverging diamond interchange kapag nakumpleto na ang ika-2a na yugto sa 2027.
Mga pagpapabuti sa SR 167 sa pagitan ng SR 410 at SR 161/North Meridian Avenue
Magtatayo ang WSDOT ng dalawang bagong mga tulay ng pangunahing linya ng SR 167 sa panahon ng yugto 2a ng konstruksiyon sa parehong North Meridian at Milwaukee Avenue
Magtatayo ang WSDOT ng mga bagong tulay sa North Meridian at sa Milwaukee Avenue. Ang bagong tulay ng SR 167 sa paglagpas ng Milwaukee Avenue East ay magbubukas sa mga manlalakbay sa 2029. Magagamit ng mga motorista ang bagong SR 167 expressway bridge sa North Meridian Avenue kapag natapos na ang huling proyekto (ika-2b na yugto).
Ang mga tauhan ay magpapalawak din ng humigit-kumulang 1.8 milya ng umiiral na highway sa pagitan ng SR 161/North Meridian Avenue at SR 410. Magbibigay-daan ito upang malagyan ng tauhan ng dalawang tuloy-tuloy na daaanan sa bawat direksyon ang mga bahagi ng kasalukuyang median. Bubuksan ang mga bagong daanan na ito sa 2029, kapag natapos na ang huling seksyon ng expressway sa pagitan ng Puyallup Recreation Center at I-5.
Suriin ang “Iskedyul ng konstruksyon at kung paano ito makakaapekto sa iyo” para alamin kung ano ang maaari mong asahan habang ginagawa ang tulay at inaayos ang highway.
Konstruksyon ng SR 167 expressway sa pagitan ng North Meridian Avenue at ng Puyallup Recreation Center
Maglalagay ang WSDOT ng tinatayang 250,000 kubikong yarda ng lupa para magtayo ng mga bagong pangtambak sa pagitan ng Puyallup Recreation Center at SR 410. Susuportahan ng mga pagtambak ang diverging diamond interchange sa hinaharap, konstruksyon ng SR 167 expressway sa hinaharap, at pagpapalawak ng highway.
Ang mga tauhan ng konstruksyon ay magtatayo ng isang bahagi ng bagong SR 167 expressway sa pagitan ng North Meridian Avenue at ng Puyallup Recreation Center sa panahon ng ika-2a na yugto. Ang bahagi na ito ng SR 167 ay bubukas sa trapiko sa 2029 pagkatapos makumpleto ang huling bahagi ng expressway sa panahon ng ika-2b na yugto.
Suriin ang “Iskedyul ng konstruksyon at kung paano ito makakaapekto sa iyo” para alamin kung ano ang maaari mong asahan sa konstruksyon ng pagtatambak at expressway.
Isang bahagi ng spuyaləpabš Trail sa pagitan ng Puyallup Recreation Center at Riverwalk Trail
Ginagawa ng WSDOT ang 8 milya ng bagong 12 milya na multi-use trail, na tinatawag na spuyaləpabš Trail, sa pagitan ng Alexander Avenue East sa Tacoma at North Meridian Avenue sa Puyallup. Sa ika-2a na yugto ng proyekto, gagawin ng tauhan ang isang bahagi ng trail mula sa Puyallup Recreation Center hanggang North Meridian Avenue. Kasama sa bagong bahagi ng trail na ito ang mga koneksyon sa Puyallup Recreation Center at Riverwalk Trail.
Suriin ang “Iskedyul ng konstruksyon at kung paano ito makakaapekto sa iyo” para alamin kung ano ang maaaring mong asahan sa konstruksyon ng trail.
Pagsira ng Old Puyallup River Steel Truss Bridge
Itinayo ang lumang steel truss na tulay sa Puyallup River noong 1925 at nagamit ng mga manlalakbay sa loob ng siyam na dekada bago ito tuluyang isara. Sa panahon ng ika-2a na yugto ng proyekto, sisirain ng WSDOT ang tulay at mapanatili ang isang bahagi para magamit bilang isang marka ng pamana sa Spuyaləpabš Trail malapit sa North Meridian Avenue.
Suriin ang “Iskedyul ng konstruksyon at kung paano ito makakaapekto sa iyo” para alamin kung ano ang maaari mong asahan habang ginigiba ang tulay.
Iba pang lokal na pagpapabuti ng kalsada
Ang mga tauhan ay papalawakin ang North Meridian Avenue sa 2026 at lumikha ng isang bagong pakaliwang likuan na daan papunta sa East Stewart Avenue. Mapapabuti nito ang daloy ng trapiko para sa mga naglalakbay patimog sa North Meridian Avenue.
Palalawakin ng mga tauhan ang mga kasalukuyang rampa na nagkokonekta sa Pioneer Way at SR 512 para maitayo na agad ang metered shoulder lane at mga bagong ramp meter sa tag-init ng 2026. Makakatulong ito na mapabuti ang daloy ng trapiko sa SR 512 at Pioneer Way.
Palalawakin din ng mga tauhan ang isang bahagi ng North Meridian Avenue sa timog ng Puyallup River. Sa taglagas ng 2027, makukumpleto ang pa-kanan na likuan na daan na patimog mula sa tulay ng Puyallup River hanggang sa papasok ng Fred Meyer, kabilang ang isang bagong bangketa, mga utility at landscaping.
Suriin ang “Iskedyul ng konstruksyon at kung paano ito makakaapekto sa iyo” para alamin kung ano ang maaari mong asahan habang pinapaunlad ng mga tauhan ang mga lokal na kalsada.