La construcción del proyecto reemplazará las dos intersecciones existentes en las rampas de entrada y salida por rotondas. Por ahora, el proyecto está en la fase de diseño. Provisionalmente, la construcción está programada para iniciar en 2025.
Durante la construcción, el WSDOT (Washington State Department of Transportation, Departamento de Transporte del Estado de Washington) trabaja para mantener la movilidad de las personas. Los planes finales se están desarrollando. Las obras podrían incluir, entre otras cosas: cierres nocturnos de carriles y rampas, cierres totales los fines de semana y rutas de desvío relacionadas.
Planes futuros
Sujeto a la financiación disponible, planeamos ampliar el puente. Los planes prevén dos carriles en cada dirección. Cada rotonda existente también se ampliaría para tener dos carriles.
Las mejoras que actualmente se proponen se construirían de tal modo que se adaptaran a planes futuros.
El plan existente se adhiere a nuestro enfoque de soluciones prácticas. Este enfoque identifica y resuelve problemas y necesidades de la forma más rápida y económica posible, tomando decisiones basadas en datos y resultados.
Diseño conceptual de intercambiadores
Las señales de tráfico serán reemplazadas con una rotonda de un solo carril.
Todas nuestras rotondas están diseñadas para adaptarse a vehículos de emergencia, autobuses y combinaciones de semicamión y tráiler. Los bordillos y la isleta central permiten el paso de vehículos más grandes, si es necesario.
El tráfico que se dirige a cada rotonda se ralentiza intencionalmente mediante lo que se llama isletas divisorias elevadas que forman chicanes.
Cada rotonda también cuenta con elementos para personas que caminan o ruedan. Esto incluye paso de peatones en cada ubicación. Los ciclistas pueden elegir, según su nivel de comodidad, si:
- Circulan con el tráfico a través de la rotonda
- Cruzan un paso peatonal a pie con la bicicleta.