El diseño incluye Carriles para Bicicletas con separación física en el Centro de Bingen y White Salmon y carriles para bicicletas elevados que suben la colina entre los dos centros. El diseño incluye aceras en ambos lados de la autopista a lo largo de todo el corredor.
Un carril para bicicletas con separación física es un carril para bicicletas con una zona pintada entre el carril para bicicletas y tráfico de vehículos. Esta zona pintada aumenta la separación entre los carros y los ciclistas y mejora la seguridad.
En un carril para bicicletas elevado, el carril para bicicletas se eleva de la carretera para separar físicamente los carros y los ciclistas para mejorar la seguridad.
Incluyen estos parámetros:
- Anchura del carril para vehículos: 10 pies
- Anchura del acotamiento: 2 pies
- Anchura del carril para bicicletas: 6 pies mínimo
- Carril para bicicletas con separación: 2 pies mínimo
Vea las “secciones transversales” a continuación. Así es como se vería desde la perspectiva de una calle.
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Beneficios del Diseño
- Nivel 2 de Estrés de Trafico, el cual es más cómodo para personas que andan a pie y en bicicleta y cumple los requisitos legislativos estatales
- Separación entre las personas que van a pie y las que van en bicicleta, algo que la opinión pública apoyó.
- Maximiza estacionamiento utilizando las normas más recientes del WSDOT
- Provee acceso para peatones y ciclistas en ambos lados de la carretera, lo cual reduce la necesidad de cruces
- El plano permite una ampliación equilibrada del corredor en ambos lados de la autopista. Este es un beneficio especialmente con el terreno empinado en la zona entra las dos ciudades.
Unas palabras acerca del estacionamiento
Porque WSDOT necesitaba bajar la autopista a un Nivel 2 de Estrés de Trafico, tuvimos que quitar varias zonas de estacionamiento en el centro de Bingen y White Salmon.
- Entendemos las preocupaciones de la comunidad sobre la perdida potencial de estacionamiento en la calle y los impactos en negocios, visitantes y residentes.
- WSDOT está trabajando activamente para atender a estas preocupaciones evaluando diferentes opciones de diseño para conservar estacionamiento.
- Estamos colaborando con negocios locales y las partes interesadas para determinar la mejor manera de reducir el impacto al estacionamiento sin dejar de cumplir los objetivos de seguridad y movilidad.
- También estamos equilibrando las necesidades de estacionamiento y consideraciones como las limitaciones de espacio, la conectividad y la seguridad general.
- Aunque algunos ajustes de estacionamiento quizás sean necesarios, estas mejoras pretenden crear un centro más seguro y accesible, que pueda aumentar tráfico peatonal y actividad económica a largo plazo.