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Señalización de la SR 105 West Harriman Street – Estudio de prediseño de la rotonda – Conozca el proyecto

¿De qué se trata?

El sistema existente de señales de tráfico de la intersección de la SR 105 (South Boone Street) y West
Harriman Street en Aberdeen, cerca de Shoppes at Riverside, ha llegado al final de su vida útil. Esta
antigua señal de tráfico, instalada en 1982, requiere un mantenimiento regular para que siga en
funcionamiento. Los semáforos cuelgan de cables sobre la intersección, en lugar de ser los modernos
brazos de mástil de señalización. El WSDOT (Washington State Department of Transportation,
Departamento de Transporte del Estado de Washington) ha propuesto sustituir el semáforo antiguo de
este lugar por una moderna rotonda para mejorar la movilidad, reducir la posibilidad de colisiones y
disminuir los costos de mantenimiento para los contribuyentes. El proyecto de rotonda del WSDOT
complementa el proyecto de conexión de barrio de Grays Harbor de la ciudad al reducir la velocidad de
los vehículos y los puntos de conflicto.

¿Cómo será la mejora?

Planeamos construir una rotonda compacta en la intersección de la SR 105 (South Boone Street) y West
Harriman Street a partir de la primavera de 2023. Una rotonda compacta es más pequeña que una rotonda
tradicional, tiene bordillos montables, una isla central transitable e islas divisorias más cortas y transitables.

Esquema conceptual de la rotonda compacta de la intersección de la SR 105 (South Boone Street) y West Harriman Street
Rotonda conceptual compacta de la intersección de la SR 105 (South Boone Street) y West Harriman Street

La rotonda de un solo carril propuesta actúa como una medida probada de aminoración del tráfico para
reducir la velocidad de los vehículos y guiar el tráfico a un solo carril al acercarse a la intersección. La
propuesta de diseño también incluye adaptaciones para quienes van a pie o en bicicleta. El WSDOT se
esfuerza por mantener a todos los viajeros en movimiento. La rotonda propuesta contaría con
características para ayudar a los ciclistas y a los peatones. Las rotondas están diseñadas para ser más
seguras para los ciclistas y para los peatones que las intersecciones tradicionales.

Por qué una rotonda

  • Más seguridad
  • Menos demoras por tráfico
  • Costos de mantenimiento reducidos
  • Sin necesidad de reemplazar las señales
  • Funcionamiento durante los cortes de electricidad
  • Costos competitivos

Los estudios demuestran que las rotondas son más seguras que los semáforos tradicionales o que las
intersecciones señalizadas con carteles de pare. Las rotondas redujeron la cantidad de heridos por
colisiones en casi un 76 % en las intersecciones en las que antes se utilizaban señales de pare o
semáforos para controlar el tráfico, según un estudio del IIHS (Insurance Institute for Highway Safety,
Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras).

Cronograma

  • Difusión en la comunidad: primavera de 2021
  • Diseño del proyecto: otoño de 2021
  • Construcción del proyecto: primavera-otoño de 2023