어떤 변경 사항을 고려 중인 가요?

I-405 및 SR 167 고속 도로 유료 차선은 동적 통행료 부과 시스템을 사용합니다. 즉, 차선 이용 요금이 실시간 교통 상황에 따라 달라짐을 의미합니다. 현재 요금은 최소 $1에서 최대 $15까지 부과됩니다. 카풀 이용자는 해당 시간대의 탑승 인원 요건을 충족하면 차선을 무료로 이용할 수 있습니다.

Commission은 I-405 및 SR 167 고속 도로 유료 차선이 일관된 규칙과 요건을 갖춘 원활한 80.5km(50마일) 도로로 운영되도록 다양한 변경 가능성을 평가 중입니다. 아래는 현재 고려 중인 일부 변경 사항입니다.

최대 통행료를 $15에서 $18로 인상:

• 최대 통행료는 유료 차선 이용자가 일반 차선을 이용할 때보다 시간을 절약할 수 있도록 설정됩니다.
• 통행료가 최대 금액에 도달하면 유료 차선 이용자가 더 빠르고 안정적으로 이동하는 방식으로 요금을 조정할 수 없습니다.
• 최대 통행료를 인상하면 시스템이 유료 차선에서 안정적인 주행 속도를 더 잘 유지할 수 있도록 하고, 일부 운전자는 요금에 따라 통근 방식(카풀 참여, 대중교통 이용, 일반 차선 선택)을 조정할 수 있습니다.

전체 고속 도로 유료 차선에 주말 통행료 도입:

• I-405의 유료 차선은 현재 주말에 무료로 이용할 수 있으나, SR 167의 유료 차선은 주말에도 통행료를 지불해야 합니다.
• 이를 변경하면 규칙을 일관되게 유지하여 운전자의 혼란을 줄이고 전체 고속 도로 유료 차선에서 안정적인 주행 속도를 유지할 수 있습니다.
• I-405 및 SR 167 유료 차선 모두에 주말 통행료를 포함시키면 도로 유지보수와 계획된 도로 개선을 지원하는 데 필요한 수입을 확보할 수 있습니다.

무료 통행을 위한 현행 카풀 요건 수정:

• 현재 SR 167에서는 모든 시간대에 2인 이상 카풀을 해야 유료 차선을 무료로 이용할 수 있습니다. I-405에서는 카풀 요건이 시간대별로 다르며, 피크 타임(오전 5~9시, 오후 3~8시)에는 3인 이상, 피크 타임이 아닐 때(오전 9시~오후 3시)는 2인만 필요합니다.
• I-405 및 SR 167 모두에서 피크 타임에 3인 이상의 다인승 차량(High Occupancy Vehicle, HOV)을 요구하도록 변경해야 전체 도로에서 일관성을 유지할 수 있습니다.
• 피크 타임은 오전과 오후에 각각 1시간씩 연장될 수 있습니다.
• 규칙을 일관적으로 적용하면 운전자가 위치한 도로에 따라 달리 적용되는 규칙을 외울 필요가 없습니다. 또한 도로를 따라 운전할 때 Flex Pass를 변경할 필요도 없습니다.

일반 피드백

인구통계학적 질문(선택 사항)

Transportation Commission은 다양한 사람들의 의견을 듣고자 합니다. 다음 질문에 답변함으로써 저희는 유료 도로를 이용하거나 이 주제에 관심 있는 사람들을 더 잘 이해할 수 있습니다. 모든 답변은 선택 사항이며 익명으로 처리되고 분석 목적으로만 사용됩니다.

집에서 어떤 언어를 사용하시나요?(해당 사항 모두 선택)