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Página web interactiva de la Comisión Coordinadora de la Aviación Comercial – Aeropuertos actuales que se están estudiando

Durante la Fase 1, el CACC evaluó numerosos aeropuertos y luego identificó seis ubicaciones aeroportuarias con potencial para satisfacer parte de la demanda de carga aérea, servicio comercial de pasajeros o aviación general. Dichos aeropuertos son los siguientes: Aeropuerto Municipal de Arlington, Aeropuerto Nacional de Bremerton (National Bremerton), Aeropuerto del Condado de Snohomish (Paine Field), Sanderson Field, Ed Carlson Memorial Field y Aeropuerto de Tacoma Narrows.

De estos aeropuertos, solo se determinó que Bremerton National y Paine Field tenían potencial para una capacidad de carga aérea adicional o un servicio comercial de pasajeros.

Aeropuerto Bremerton National

During Phase 1, the CACC identified Bremerton National as having potential to provide additional air cargo capacity. Bremerton Nationalis the largest airport on the Kitsap peninsula and provides general aviation service. It has a 6,000-foot by 150-foot runway.

Aerial view of Bremerton National Airport
Crédito: Port of Bremerton

Durante la Fase 1, el CACC identificó que Bremerton National tenía potencial para proporcionar capacidad adicional de carga aérea. El Bremerton National es el mayor aeropuerto de la península de Kitsap y ofrece servicios de aviación general. Tiene una pista de aterrizaje de 6,000 pies por 150 pies. El Aeropuerto Bremerton National podría proporcionar una capacidad adicional de almacenamiento de aviones de aviación general y ampliar el apoyo a la aviación de negocios. Los miembros de la Comisión indicaron su interés en proporcionar capacidad de carga aérea en Bremerton. Sin embargo, el aeropuerto está a 32 millas (45 minutos en coche) de Tacoma, el centro de población denso más cercano.

¿Debería mejorarse la infraestructura de Bremerton National y sus alrededores para ayudar a satisfacer la demanda de carga aérea?

Por favor, proporcione cualquier explicación que desee compartir

Aeropuerto del Condado de Snohomish (Paine Field)

Durante la Fase 1, la CACC identificó que Paine Field tenía potencial para proporcionar un servicio comercial de pasajeros y una capacidad de carga aérea adicionales. Actualmente, el aeropuerto ofrece servicios de pasajeros y de aviación general desde una pista de 9,010 pies por 150 pies. Paine Field comenzó a ofrecer servicio de pasajeros en marzo de 2019, conectando con destinos en Washington, Oregón, Idaho, California, Nevada, Arizona y Colorado.

Aerial view of Paine Field
Crédito: KOMO Photo

Actualmente, Paine Field está limitado por las restricciones de infraestructura en cuanto al número de pasajeros que puede atender por día. Los socios del sector de la carga aérea han indicado que Paine Field es una posibilidad para un servicio adicional de carga aérea, con FedEx operando ahí. Con el servicio de pasajeros ya ofrecido, es probable que las aerolíneas puedan apoyar el servicio adicional y la carga asociada transportada en la panza de los aviones de pasajeros.

¿Deberían mejorarse el Paine Field y las infraestructuras cercanas para ayudar a satisfacer los servicios comerciales de pasajeros?

Por favor, proporcione cualquier explicación que desee compartir

¿Deberían mejorarse el Paine Field y las infraestructuras cercanas para ayudar a satisfacer la demanda de carga aérea?

Por favor, proporcione cualquier explicación que desee compartir

Si Paine Field tuviera que ofrecer un servicio adicional de pasajeros y/o de carga aérea, ¿hay cosas que el aeropuerto debería tener en cuenta a la hora de planificar la ampliación?

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