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Commercial Aviation Coordinating Commission reunión abierta virtual – Aeropuerto del futuro

Las secciones siguientes tienen que ver con la tecnología emergente. La tecnología emergente parece prometedora en ayudar a hacer frente a la demanda y a los impactos medioambientales, pero mucha de esta tecnología está en desarrollo. La Comisión continúa estudiando cómo la tecnología puede ayudar a resolver los problemas de capacidad de los servicios generales a pasajeros, carga aérea, y aviación general, pero mucha de esta tecnología debe desarrollarse para poder tener un gran impacto en el transporte aéreo.

La tecnología aeronáutica actual, especialmente para vuelos de larga distancia, permanecerá dependiente de los combustibles fósiles y su impacto medioambiental asociado por ahora – pero el uso de combustibles de aviación sostenibles (sustainable aviation fuels, SAF) y la tecnología aeronáutica emergente muestran potencial para reducir dramáticamente el impacto medioambiental dañino, reducir costes, y aumentar el acceso y la conveniencia, especialmente para vuelos más cortos. Los SAFs se están utilizando actualmente en el estado en cantidades relativamente pequeñas.

¿Cómo sería el "aeropuerto del futuro"?

Es posible que las pequeñas aeronaves de 9-11 asientos de cero emisiones y menos ruido estén disponibles para su uso comercial en la próxima década. Puede que también sea posible desarrollar un “aeropuerto del futuro” incorporando la producción de energía verde que pueda hacer posible un transporte sostenible tanto por tierra como por aire. Hay que destacar que es improbable que las aeronaves de cero emisiones puedan hacer frente a la demanda de forma significativa hasta dentro de algunos años.

Gracias a los combustibles alternativos y los avances en la tecnología aeronáutica, el aeropuerto del futuro produciría menor impacto acústico y cero (o casi cero) emisiones de las aeronaves. Aunque se espera que los costes de mantenimiento y funcionamiento sean más bajos que los de un aeropuerto tradicional, se espera que los costes iniciales de construir un "aeropuerto del futuro" ecológico sean considerables.

¿Qué opina?

Por favor, indique su nivel de apoyo para que el estado incorpore tecnología ecológica y desarrolle el concepto de un nuevo “aeropuerto del futuro” ecológico.

Aeronave eléctrica

Una idea para cubrir la demanda de vuelos comerciales sería aumentar la posibilidad de que los aeropuertos más pequeños puedan ofrecer vuelos más cortos utilizando aeronaves eléctricas que producirían menos ruido y cero emisiones. El estado de Washington es el líder en el desarrollo de aeronaves eléctricas. La primera aeronave completamente eléctrica para vuelos comerciales completó su primer vuelo de prueba en 2019 usando un motor creado por la compañía magniX, con sede en Everett, y algunas otras compañías con sede en Washington están avanzando en el campo de la aviación eléctrica.

Aeronave eléctrica
Crédito: magniX

Según las pruebas recientes, las aeronaves de pasajeros de cero emisiones podrían dar servicio a mediados de la década de 2020 o inicio de la década de 2030. Los costes asociados de mantenimiento y funcionamiento para este tipo de aeronaves serían más bajos que los de una aeronave convencional, así que podrían distribuirse más ampliamente en varios aeropuertos. Sin embargo, las aeronaves eléctricas solo pueden viajar una distancia limitada, lo que significa que viajarían a destinos regionales mayoritariamente. Para vuelos de mayor distancia, las aeronaves eléctricas llevarían a pasajeros a un aeropuerto conector, donde serían transferidos a su último destino. Como hemos mencionado anteriormente, es improbable que las aeronaves de cero emisiones puedan hacer frente a la demanda de forma significativa hasta dentro de algunos años.

¿Qué opina?

¿Cuál es su nivel de apoyo a la idea de dar servicio a rutas regionales y proveer escalas a aeropuertos de conexión mediante el aumento de servicio aéreo de emisiones muy reducidas (o de cero emisiones) distribuido geográficamente por todo el estado?

Estos son algunos de los posibles resultados de tener más aeropuertos de servicio regional distribuidos por todo el estado de Washington. Por favor, indique el nivel de apoyo para los siguientes resultados:

  • Más acceso a aeropuertos en partes del estado que no tienen acceso actualmente
  • La comunidad local tendría que hacerse cargo de algunos costes de la construcción del aeropuerto
  • La reducción de la calidad del aire debido al impacto de la aviación en comparación con la calidad de airea actual
  • El nuevo servicio de aeropuerto podría fomentar el crecimiento económico local
  • El nuevo servicio de aeropuerto podría fomentar un mayor aumento de la población
  • Las escalas en los aeropuertos de conexión para destinos fuera de nuestra región
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