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Commercial Aviation Coordinating Commission online open house – Chinese Simplified – 研究中未开发场地

WSDOT 目前正与一名技术顾问协作,以更新华盛顿州航空系统计划 (Washington Aviation System Plan)。该计划旨在研究华盛顿州整个航空系统的运作和交互状况。 作为该工作的一部分,顾问团队将制定一份关于潜在的未开发场地的清单——即可用于建造新机场的未开发场地。 这些场地均位于距离西雅图人口中心 100 英里的范围内,并位于 Cascade Mountains 西侧。

系统计划顾问目前正研究 10 个具有代表性的位置,即他们正在研究广泛的地理区域,而不是具体的场地。 关于每个场地的初步评估,该团队正在评估八大基本要素:

  • 地势影响:该场地是否因位于多山地带而难以开发?
  • 地产购置:需要购置多少地产?
  • 环境正义: 该位置是否会对黑人、原住民和有色人种群体 (Black, Indigenous and People of Color, BIPOC)、低收入群体或非英语使用群体造成重大影响?
  • 漫滩影响: 下大雨时,该场地是否会发生洪涝灾害?
  • 湿地影响:开发是否会影响湿地?
  • 不兼容的土地利用: 附近是否有居民区、学校或宗教场所等用地?
  • 受惠人群: 有多少人位于 90 分钟车程的范围内?
  • 未被满足的乘客需求: 该位置能够服务于多少从 Sea-Tac 或 Paine Field 开车超过 90 分钟的人?

研究中的未开发场地包括

Map of Greenfield sites being studied

Skagit County Northwest

总体而言,该地区拥有足够多的平地来建造机场,但即便在没有重大洪灾隐患的情况下进行开发仍是一项艰巨的挑战。 它的位置距离大多数人口中心的车程均超过 90 分钟。

Skagit County Northwest table
Map of Skagit County northwest greenfield site

州政府是否应该考虑将 Skagit County Northwest 作为新机场的所在地?

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Skagit County Southwest

总体而言,该地区拥有足够多的平地来建造机场,但即便在没有重大洪灾隐患的情况下进行开发仍是一项艰巨的挑战。 在服务于 90 分钟车程内人口方面的评价为中等。它将影响大量有色人种人口。

Skagit County Southwest table
Map of Skagit County southwest greenfield site

州政府是否应该考虑将 Skagit County Southwest 作为新机场的所在地?

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Snohomish County Northwest

在困难方面,该地区的土地足够平坦,可以建造机场,但发生洪灾的隐患较小。 在服务于 90 分钟车程内人口方面的评价为中等偏上。它将影响大量有色人种人口。

Snohomish County Northwest table
Snohomish County northwest greenfield site

州政府是否应该考虑将 Snohomish County Northwest 作为新机场的所在地?

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Snohomish County Southeast

在困难方面,该地区的土地足够平坦,可以建造机场,临近不兼容用地。 90 分钟车程内存在大量人口。该地区洪灾隐患较小,且对英语水平有限的人的影响有限。

Snohomish County Southeast table
Snohomish County southeast greenfield site

州政府是否应该考虑将 Snohomish County Southeast 作为新机场的所在地?

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East King County

根据组建委员会的立法,CACC 禁止在 King County 内进行提议。CACC 不会研究位于 King County 的机场和未开发场地。 但是,系统计划顾问的工作是涉及全州的。由于系统计划顾问正分析一处位于 East King County 的潜在未开发场地,因此我们也在这包含了该信息。

该场地的特点是,涵盖 90 分钟车程内的人口数最多。 该场地发生洪灾的隐患中等,且周边不兼容用地的数量适中.

King County East table
East King County greenfield site

州政府是否应该考虑将 East King County 作为新机场的所在地?

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Pierce County East

这将服务于大量位于 90 分钟车程内的人口,且总体而言,该土地足够平坦,可用于开发机场。 该场地有洪灾隐患,周边不兼容用地的数量适中,且附近人口中有相当大一部分是有色人种人口。

Pierce County East table
Pierce County east greenfield site

州政府是否应该考虑将 Pierce County East 作为新机场的所在地?

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Pierce County Central

这将服务于大量位于 90 分钟车程内的人口,且总体而言,该土地足够平坦,可用于开发机场。周边不兼容用地的数量适中,且有洪灾隐患。

Pierce County Central table
Pierce County central greenfield site

州政府是否应该考虑将 Pierce County Central 作为新机场的所在地?

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Thurston County Central

总体而言,该地区的土地足够平坦,可用于开发机场,且没有洪灾隐患。 对湿地的影响适中,且惠及的位于 90 分钟车程内的人口数量适中。

Thurston County Central table
Thurston County central greenfield site

州政府是否应该考虑将 Thurston County Central 作为新机场的所在地?

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Thurston County South

该地区的土地适度平坦,可用于开发机场。 将会有大量湿地受到影响,且惠及的位于 90 分钟车程内的人口数量很少。附近的不兼容用地很少,且需要购买的地块也很少。

Thurston County South table
Thurston County south greenfield site

州政府是否应该考虑将 Thurston County South 作为新机场的所在地?

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Lewis County

总体而言,该地区的土地足够平坦,可用于开发机场,且需要购买的地块也很少。 它将对大量湿地造成影响,且附近不兼容用地的数量适中。它惠及的位于 90 分钟车程内的人口数量很少。

Lewis County table
Lewis County south greenfield site

州政府是否应该考虑将 Lewis County 作为新机场的所在地?

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在接下来的几个月中,系统计划顾问将继续根据其他标准来研究这些场地,并着手从可行选项列表中剔除一些场地。 通过该开放日收集到的公众意见也将有助于为继续研究哪些场地建言献策。

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