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随着普吉特海湾地区的不断发展，对于航空旅行的需求也在随之增长。 近期的预测表明，到 2050 年为止，需求将会翻倍。 这意味着，即使有西雅图-塔科马国际机场 (Seattle-Tacoma International Airport) 的扩建规划和佩恩机场 (Paine Field) 的增长潜力，估计每年仍将有 2,700 万人次的旅客乘机需求无法得到满足。
同样，到 2050 年为止，航空货运需求预计将增加一倍以上。同时，通用航空，包括私人和娱乐航班、包机航班、紧急医疗和消防服务，预计也将在全州范围内增长。
华盛顿州议会成立了商用航空协调委员会 (Commercial Aviation Coordinating Commission, CACC)，以在 2023 年 2 月 15 日之前为新的商用服务机场推荐一个首选地点。您可以访问我们的网站以进一步了解 CACC 及其职责。
CACC 认识到有必要采取系统性的方法，并对环境管理给予更多关注。 在过去的一年里，其关注点中包括了一项更广泛的战略，即：
- 用适合其独特需求的解决方案，来解决三个不同方面的容量缺口，即客运航空、航空货运和通用航空
- 纳入推荐方案以减少环境影响
- 涵盖全州性的规划，以帮助提供容量解决方案
- 确保不对任何小区造成不成比例的影响
今年早些时候，针对与航空相关的优先事项，以及委员会和 WSDOT (Washington State Department of Transportation) 应如何满足需求，我们听取了居住在King县、基沙普县 (Kitsap)、刘易斯县 (Lewis)、梅森县 (Mason)、皮尔斯县 (Pierce)、斯卡吉特县 (Skagit)、斯诺霍米什县 (Snohomish) 和瑟斯顿县 (Thurston) 的小区成员的意见。
CACC 希望民众针对我们正在研究的方法提出意见，以便我们能够充分满足华盛顿州的客运、货运和通用航空需求。点选此处LINK直接跳到意见发表页面。
项目时间线
- CACC 成立 – 2019 年 7 月 28 日
- 提交第一阶段报告 – 2020 年 12 月
- 提交六 (6) 个方案的清单 – 2022 年 2 月 15 日
- 提供包含两个选项的精炼列表 – 2022 年 10 月 15 日
- 向华盛顿州议会提交最终推荐方案 – 2023 年 2 月 15 日
请注意，CACC 的推荐方案仅作为建议。 在立法审查之后，将必须进行详细的财务和环境分析，还将需要确定资金来源和机场管理方式，以实施这些推荐方案。