Skip to main content

دعوة عامة لتلقي الإفادات بشأن المفوضية المعنية بتنسيق شؤون الطيران التجاري (CACC)

أهلا بك!

English  |  Español  |  አማርኛ  |  عربي  |  简体中文  |  中國傳統的  |  Français  |  日本  |  한국인  |  Pусский  |  Af Soomaali  |  Tagalog  |  ไทย  |  ትግርኛ  |  Tiếng Việt

تتسع منطقة بيوجيت ساوند (Puget Sound)، ويزداد معها الإقبال على رحلات الطيران. إذ تُشير آخر مستجدات التوقعات إلى أن الإقبال على رحلات الطيران سيتضاعف بحلول عام 2050. وهذا يعني أن التوسعات المخطط لها في مطار سياتل تاكوما الدولي (Seattle-Tacoma International Airport) والتوسعات المحتملة في مطار بين فيلد (Paine Field) لن تكفي لزيادة الطاقة الاستيعابية لهذين المطارين بما يمكنهما من استيعاب عدد يبلغ قدره 27 مليون راكب كل عام وفق التقديرات.

ومن المتوقع، بحلول عام 2050، كذلك، أن يزداد الإقبال على نقل البضائع جوًا بأكثر من الضعف. ومن المتوقع أن يزيد أيضًا الطلب على الطيران العام، ومنه رحلات الطيران الخاص ورحلات الطيران الترفيهية، والرحلات بالطائرات المستأجرة، ورحلات الخدمات الطبية الطارئة وخدمات مكافحة الحرائق في جميع أنحاء الولاية.

وقد أقر كونغرس ولاية واشنطن (Washington State Legislature) القانون الذي يقضي بإنشاء المفوضية المعنية بتنسيق شؤون الطيران التجاري (Commercial Aviation Coordinating Commission, CACC) لتخلص إلى رفع توصياتها بتحديد موقع واحد بعينه يصلح لإنشاء مطار جديد للخدمات التجارية في موعد أقصاه يوم 15 فبراير (شباط) 2023. ويُمكنكم الاطلاع على المزيد من المعلومات بشأن المفوضية المعنية بتنسيق شؤون الطيران التجاري (CACC) والواجبات المُوكَلة إليها على موقعنا الإلكتروني.

وتُقر المفوضية المعنية بتنسيق شؤون الطيران التجاري (CACC) بالحاجة إلى إرساء منهجية مُنظَّمة بشأن ذلك مع ضرورة تعزيز الاهتمام بالمسؤولية تجاه البيئة. وقد اشتمل مجال تدقيق النظر لدى المفوضية، على مدار العام الماضي، إستراتيجية أكبر؛ وهي الإستراتيجية التي:

  • تتناول ثلاث فجوات مختلفة من ناحية الطاقة الاستيعابية؛ وهي: رحلات نقل الركاب، ورحلات نقل البضائع، ورحلات الطيران العام، وتطرح حلولاً تتناسب مع الحاجات اللازم تلبيتها لرأب كل فجوة منها على حدة.
  • تشتمل على توصيات محددة بشأن الحد من الآثار الواقعة على البيئة.
  • تتضمن وضع الخطط في مختلف أنحاء الولاية بقصد المساعدة على الخلوص إلى حلول لمشكلات الطاقة الاستيعابية.
  • تضمن لكل مجتمع من المجتمعات ألا يحتمل من الآثار ما يفوق طاقته.
Aviones comerciales despegando y aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma
الائتمان: AP Photo/Elaine Thompson

وقد تلقينا، في وقتٍ سابق من العام الجاري، الإفادات التي أدلى بها أبناء أفراد المجتمعات القاطنة في مقاطعات كينغ (King)، وكيتسب (Kitsap)، ولويس (Lewis)، وميسون (Mason)، وبيرس (Pierce)، وسكاجيت (Skagit)، وسنوهوميش (Snohomish)، وثرستون (Thurston) بشأن الأولويات ذات الصلة بالطيران والكيفية التي يجب على المفوضية المعنية بتنسيق شؤون الطيران التجاري (CACC) ووزارة النقل في ولاية واشنطن (Washington State Department of Transportation, WSDOT) أن تتعاملا بها مع مسألة الإقبال على رحلات الطيران.

وتتطلع المفوضية المعنية بتنسيق شؤون الطيران التجاري (CACC) إلى تلقي إفادات الجمهور بشأن المقاربات التي تنظر فيها في الوقت الراهن بما يُمكِّنها من الوفاء بمتطلبات رحلات نقل الركاب، ورحلات نقل البضائع، والطيران العام في ولاية واشنطن على الوجه الأمثل. وما عليك سوى أن تنقر هنا للانتقال مباشرةً إلى صفحة الإفادات.

التسلسل الزمني للمشروع

  • إنشاء المفوضية المعنية بتنسيق شؤون الطيران التجاري (CACC): 28 يوليو (تموز) 2019
  • تقديم تقرير المرحلة الأولى : ديسمبر (كانون الأول) 2020
  • تقديم قائمة الخيارات الستة: 15 فبراير (شباط) 2022
  • تقديم قائمة محسّنة من خيارين – 15 أكتوبر 2022
  • رفع الخيار النهائي إلى كونغرس ولاية واشنطن: 15 فبراير (شباط) 2023

يُرجى العلم بأن التوصيات التي تصدر من المفوضية المعنية بتنسيق شؤون الطيران التجاري (CACC) ليست إلا توصيات إرشادية. حتى إذا فرغ كونغرس الولاية من النظر في هذه التوصيات، فيجب حينها إجراء تحليل مالي وبيئي مُفصَّل، مع تحديد مصادر التمويل وكيفية تصريف شؤون المطار، على النحو اللازم لتنفيذ هذه التوصيات.